Експерт наголосив, що спирт, який міститься у спиртовому бензині, гігроскопічний, тобто вбирає воду. Це може призвести до розшарування пального, утворення води та низькооктанового бензину, що негативно впливає на роботу двигуна. Куюн рекомендує зберігати чеки після заправки, щоб мати можливість оскаржити якість пального у разі потреби.

У коментарі щодо переходу на спиртовий бензин Куюн зазначив, що проблеми з якістю можуть виникнути у невеликих мережах та на периферійних АЗС. На його думку, ціни можуть бути заниженими через відсутність належної системи контролю якості, відповідного обладнання та персоналу. Деякі АЗС можуть виробляти спиртовий бензин на нафтобазах, що, на думку експерта, може нести додаткові ризики.

Для уникнення проблем, нафтобази та АЗС мають ретельно очищати резервуари, бензовози, а також регулярно проводити моніторинг на наявність води, використовуючи спеціальні маркери. Великі мережі АЗС, за словами експерта, вже провели відповідну роботу, обравши варіант закупівлі готового продукту на європейських НПЗ, що знижує ризики. Створено оперативні штаби для реагування на можливі проблеми.

Раніше повідомлялося про результати лабораторних досліджень, які виявили перевищення показників сірки та бензолу у бензині з АЗС “БРСМ-Нафта” та МOTTO. Експерти підкреслюють, що неякісний бензин завдає шкоди автомобілю, гаманцю та здоров’ю водіїв.