Росія успішно знайшла шляхи для обходу західних санкцій, сформувавши так званий “тіньовий флот” нафтових танкерів. За оцінками, значна частина (близько 17%) світового танкерного флоту задіяні у перевезеннях російської нафти, що свідчить про ефективність цієї нової логістичної схеми.

Після запровадження потужних санкцій з боку Заходу у 2022 році, спрямованих на обмеження доходів Кремля від експорту енергоресурсів, Російська Федерація оперативно розробила альтернативний механізм заробітку. Цей механізм передбачає використання флоту застарілих суден з непрозорою структурою власності. Ці танкери виконують таємні рейси, доставляючи нафту на ринки Азії, зокрема до Китаю та Індії.

Згідно зі звітом S&P Global Market Intelligence, на початку 2025 року кількість суден у цьому “тіньовому флоті” сягнула близько 940 одиниць, що на 45% більше порівняно з попереднім роком. Загалом, цей флот становить приблизно 17% від усього світового парку танкерів, що перевозять нафту. Експерти зазначають, що значна частина цих суден функціонує без належного страхування, часто змінює прапори, надає неправдиву інформацію про своє місцезнаходження та здійснює перевалку нафти безпосередньо в морі. Такі маневри суттєво ускладнюють процес відстеження походження нафти та контроль за дотриманням запроваджених санкцій.

Середній вік суден, за даними S&P, становить приблизно 20 років, що значно перевищує середній вік танкерів у глобальному флоті (13 років). Це підвищує ризики. “Відсутність страхування в поєднанні з дуже старими суднами збільшує ризик екологічної катастрофи”, – підкреслила Наталія Гозак, директор офісу Greenpeace Україна, наголошуючи на потенційних негативних наслідках для довкілля.

Крім того, висловлюються підозри щодо причетності деяких суден “тіньового флоту” до актів саботажу, зокрема до пошкодження підводних трубопроводів чи кабелів. Експерт з морської безпеки Ян Ралбі зауважив: “Багато хто хоче зробити найпростішу частину – накласти санкції. Але насправді ми створили ще більшу проблему. Санкції не виводять їх з бізнесу. Вони виводять їх з легального бізнесу”.

Передісторія:

• 12 вересня висока представниця ЄС із закордонних справ Кая Каллас повідомила, що Євросоюз фіналізує роботу над 19-м пакетом санкцій, спрямованим на додаткові обмеження російських продажів нафти, “тіньовий флот” танкерів та банків.
• 19 вересня стало відомо, що американські сенатори розробили нове законодавство, яке має значно розширити санкції США щодо “тіньового флоту” російських нафтових танкерів.
• Європейські ЗМІ з посиланням на головну речницю Єврокомісії Паулу Піньо повідомили про затвердження пропозиції щодо нового – 19-го – пакета санкцій Євросоюзу проти Росії.