У столиці Фінляндії, Гельсінкі, минулого року не було зафіксовано жодної смертельної дорожньо-транспортної пригоди. Цьому значною мірою сприяло суттєве обмеження швидкості руху в місті. Як повідомляє видання Politico з посиланням на місцеву пресу, Гельсінкі, будучи однією з найменших столиць ЄС з населенням близько 690 000 осіб (але з понад 1,5 мільйонами мешканців столичного регіону), запровадили нові підходи до безпеки дорожнього руху.

Інженер з дорожнього руху Роні Утріайнен пояснює, що зниження швидкості руху автомобілів з 40 до 30 кілометрів на годину вдвічі зменшує ризик смертності для пішоходів. Саме тому у 2021 році в більшості житлових районів Гельсінкі та в центрі міста було встановлено нижню межу швидкості руху, що призвело до значного зменшення кількості ДТП.

Дотримання встановлених обмежень швидкості забезпечувалося завдяки використанню 70 нових камер контролю швидкості та ефективній стратегії поліцейського контролю. Це дозволило повторити досягнення 2019 року, коли також не було зареєстровано загиблих пішоходів чи велосипедистів внаслідок автомобільних зіткнень. Утріайнен підкреслює, що цей успіх є результатом довгострокової політики мобільності, що базується на аналізі даних, та продуманих стратегій міського розвитку.

Крім того, у багатьох районах міста дороги були звужені, а вздовж них висаджено дерева. Така зміна міського ландшафту створює складніші умови для водіїв, що природно спонукає їх рухатися обережніше через населені пункти. Місто також активно інвестувало в розвиток нової пішохідної та велосипедної інфраструктури, створивши розгалужену мережу велосипедних доріжок протяжністю понад 1500 кілометрів.

Гельсінкі також розширили мережу громадського транспорту, впровадивши автобуси з автономним керуванням, що працюють на декарбонізованих джерелах енергії, та запустили нову трамвайну лінію, будівництво якої фінансувалося Європейським інвестиційним банком. Утріайнен зазначає, що подібні модернізаційні заходи сприяли зменшенню використання приватних автомобілів та, відповідно, кількості серйозних дорожньо-транспортних пригод.

Це досягнення Гельсінкі демонструє ефективність комплексного підходу до безпеки дорожнього руху, який включає регулювання швидкості, посилення контролю, розвиток інфраструктури для пішоходів і велосипедистів, а також модернізацію громадського транспорту.