За словами наукової співробітниці “Інституту економічних досліджень” Анастасії Кропової, реалізація цього масштабного проекту передбачає два основні етапи. Реконструкція основної мережі, що охоплює 4 753 км ключових міжнародних транспортних коридорів, таких як траси Київ-Чоп та Київ-Одеса, з метою приведення їх до двосмугових автомагістралей з розділеним рухом за стандартами ЄС, оцінюється приблизно у 71,3 мільярда євро. Цей етап, згідно з дослідженням “Впровадження стандартів доріг TEN-T в Україні”, потребуватиме близько 21-22 років.

Другий етап включає оновлення розширеної мережі протяжністю 2 619 км, що забезпечує зв’язок між регіональними центрами, прикордонними пунктами пропуску та менш завантаженими ділянками. Витрати на цей сегмент оцінюються приблизно у 39,3 мільярда євро, а його реалізація займе додатково 10-11 років.

Кропова підкреслила, що загальна сума в 110 мільярдів євро не включає можливі додаткові витрати. Ці витрати можуть бути пов’язані з будівництвом мостів, тунелів, транспортних розв’язок, вирішенням земельних питань та впровадженням екологічних заходів, що потенційно може значно збільшити фінальний бюджет проекту. Проте, навіть ця базова оцінка свідчить про величезний обсяг інвестицій, необхідних для модернізації транспортної системи України. Реалізація проекту може бути забезпечена за рахунок міжнародної фінансової підтримки від таких інституцій, як Connecting Europe Facility (CEF), Європейський інвестиційний банк (ЄІБ), Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) та інших донорів, зацікавлених в інтеграції України до європейської транспортної мережі.

За прогнозами дослідниці, завершення модернізації основної мережі займе приблизно 21-22 роки, виходячи з розрахункового темпу будівництва близько 250 км на рік. Оновлення ж розширеної мережі потребуватиме ще 10-11 років, що в сумі складає орієнтовно 30 років.

Довідково: Trans-European Transport Network (TEN-T) – це розгалужена транспортна мережа, що об’єднує найважливіші маршрути та вузли між країнами Європейського Союзу.

Україна активно розвиває транспортне сполучення з країнами-сусідами

Важливим кроком у цьому напрямку стало відкриття нового пункту пропуску “Велика Паладь – Нодьгодош” на кордоні України та Угорщини, яке відбулося у квітні 2025 року. Цей пункт призначений для автомобільного та пішохідного сполучення і, за прогнозами, збільшить річну пропускну здатність українсько-угорського кордону більш ніж на 70 тисяч легкових автомобілів та 220 тисяч пішоходів.

У червні 2023 року Європейський Союз зробив історичний крок, вперше надавши безповоротну фінансову допомогу для реалізації залізничних проектів в Україні, що сприятиме розвитку ключових залізничних переходів з країнами ЄС.

Вас також можуть зацікавити новини: