У вересні Індія планує остаточно вивести з експлуатації свій наймасовіший винищувач, який став легендою індійських ВПС, але разом з тим набув і вкрай негарної репутації. Цей крок знаменує кінець епохи для радянського винищувача.

Історія появи МіГ-21 в Індії розпочалася після програної війни з Китаєм у 1962 році. Індія гостро потребувала модернізації своєї бойової авіації. В умовах налагодження дружніх відносин з СРСР, Москва запропонувала Індії саме МіГ-21.

Цей літак, розроблений у 1950-х роках у СРСР, був створений як легкий перехоплювач, що мав швидко набирати висоту для перехоплення ворожих цілей на коротких дистанціях. Він швидко став основною одиницею радянських ВПС і активно експортувався до дружніх країн.

Індійські Військово-Повітряні Сили високо оцінили потенціал МіГ-21, який відповідав вимогам часу. Індія закупила сотні одиниць безпосередньо у СРСР, а також налагодила власне виробництво за ліцензією, загальна кількість таких літаків сягнула понад 900 одиниць.

МіГ-21 відіграли важливу роль в Індо-Пакистанській війні 1971 року, ставши одним із символів військової потужності Індії. Однак, з часом експлуатація МіГ-21 почала виявляти суттєві недоліки, пов’язані з особливостями конструкції крил, шасі та турбореактивного двигуна. Ці конструктивні особливості призводили до проблем зі стабільністю літака на низьких швидкостях, роблячи його вразливим до найменших помилок пілотування.

За десятиліття експлуатації, з 946 одиниць, Індія втратила 476 літаків унаслідок аварій. Ці катастрофи забрали життя 200 пілотів та 60 цивільних осіб. Така жахлива статистика призвела до появи прізвиська “літаюча труна” в індійській пресі. Остання відома аварія за участю МіГ-21 сталася в Індії у 2023 році, внаслідок якої загинули троє цивільних.

Незважаючи на високу аварійність та повну моральну застарілість, МіГ-21 залишався на озброєнні ВПС Індії. У 2019 році модернізований літак був задіяний у повітряних боях з пакистанськими винищувачами, де, попри вдале виживання пілота, був збитий. У травні 2025 року МіГ-21 знову брали участь у бойових діях між Індією та Пакистаном.

Індійська армія планувала вивести МіГ-21 з експлуатації ще у 1990-х роках, але процес постійно затягувався. Лише зараз було прийнято остаточне рішення про списання цих застарілих машин, які не відповідають сучасним вимогам ведення бойових дій. За наявними даними, на сьогодні в індійських ВПС залишається близько 80 одиниць МіГ-21.

Інші “ветерани” армій світу

Крім МіГ-21, інші країни також поступово виводять з експлуатації застарілі бойові літаки. Наприклад, у липні Тайвань вивів зі свого арсеналу останній винищувач F-5, який служив понад пів століття. Північна Корея, за повідомленнями, досі експлуатує найстаріший бойовий літак у світі – китайські копії радянського винищувача МіГ-17, який є ще старшим за МіГ-21. Ці приклади свідчать про тривалий термін служби деяких військових машин.

Вас також можуть зацікавити новини: