Для багатьох автовласників, які мають два комплекти шин на окремих дисках, питання сезонної заміни стає значно простішим. Однак, чи потрібно в такому випадку балансувати колеса? Як часто необхідно проводити балансування коліс на сучасному автомобілі, і чи варто це робити при кожній зміні сезонної гуми?

Навіщо потрібне балансування коліс?

Майже кожна операція з колесом у шиномонтажі, особливо розбирання та ремонт, вимагає перевірки балансування. Це обґрунтовано, оскільки ці процеси часто призводять до порушення балансу.

Кожне автомобільне колесо складається з диска, шини, вентиля та інших елементів. Ідеально збалансоване колесо створити важко через різні параметри цих компонентів. Тому одна сторона колеса завжди буде важчою за іншу. Додатковий дисбаланс вносять камера (якщо є), вентиль та датчики тиску. Саме тому навіть нові колеса потребують балансування після складання. Крім того, балансування може змінюватися під час експлуатації через:

• Прокручування шини на диску: незначне, але можливе в перші дні експлуатації нової гуми.
• Нерівномірне зношення протектора: особливо актуально для автомобілів без електронних систем стабілізації, де можливі різкі гальмування та пробуксовки.
• Пошкодження шини та диска: удари об ями можуть деформувати шину або диск, що порушує баланс колеса.

Навіть якщо такі ситуації трапляються нечасто, після 10-15 тисяч кілометрів пробігу, особливо на поганих дорогах, балансування коліс може порушитись. Автовиробники рекомендують проводити балансування коліс при кожному плановому ТО, після кожних 10-15 тисяч кілометрів. Це важливо, незалежно від того, чи ви самостійно змінюєте колеса, чи звертаєтесь до спеціалістів.

Для багатьох українських водіїв зручно перевіряти балансування коліс раз на рік під час сезонної заміни гуми. Зняті колеса можна відразу відвезти на шиномонтаж, щоб вони були готові до наступного сезону.

Чому важливо балансувати колеса?

Балансування коліс – важлива процедура для безпечної та комфортної їзди.

Перша причина: великі розміри сучасних коліс. Невеликий дисбаланс може створювати значні коливання, особливо при ширині покришки 20-25 см. Це призводить до вібрацій на кермі та підвищує ризик зносу ходової частини.

Друга причина: високі швидкості. Навіть у місті автомобілі часто розганяються до 60-90 км/год, коли вібрації стають відчутними. Це збільшує навантаження на підшипники та інші елементи підвіски, скорочуючи їх термін служби.

Третя причина: високий рівень комфорту сучасних автомобілів. Розбалансовані колеса можуть звести нанівець зусилля конструкторів щодо шумоізоляції, оскільки вібрації та шум погіршують відчуття від керування автомобілем. Балансування – це необхідна умова для безпроблемної експлуатації, комфорту та безпеки.

Підсумок

Якщо у вас немає можливості перевірити колеса у фахівців, спробуйте виявити грубий дисбаланс самостійно. На рівній дорозі вимкніть передачу та рухайтесь накатом, прислухаючись до нових звуків.

Ознакою порушення балансування є гудіння одного з коліс, синхронне зі швидкістю, а також вібрації пластику в салоні та тремтіння керма. Перевірте це на швидкості 50-60 км/год, а потім розігнавшись до 100 км/год. Повторюйте перевірку після кожного сильного удару колесом об яму або бордюр.

При підготовці статті були використані матеріали Rosava та Nokian Tyres.