Спроби «Укрзалізниці» індексувати вантажні тарифи на 37% зроблять українську продукцію неконкурентоспроможною навіть на внутрішньому ринку. Про це заявив Костянтин Салій, президент Всеукраїнської спілки виробників будматеріалів.

«УЗ ще в минулому році планувала збільшити тарифи Укрзалізниці, але отримала багато критики від бізнесу. Ця індексація стане серйозним ударом по конкурентоздатності українських виробників навіть на внутрішньому ринку: у багатьох виробників в центральній частині України та прифронтових регіонах значно зростуть витрати на залізничні перевезення в західні регіони. Ми не зможемо витримати конкуренцію з продукцією з Польщі, Угорщини, Румунії. Оскільки в бізнесі головним критерієм є ціна, то українська продукція буде неконкурентоспроможною», – наголосив Салій.

Підвищення тарифів Укрзалізниці найбільше б’є по чесних платниках податків, які працюють максимально відкрито, зазначив Салій. Однак тим, хто торгує краденим, наприклад, піском, або ввозить матеріали контрабандою через митницю, байдуже до нових тарифів.

«Якщо це потрібно для того, щоб підготувати український ринок для заміщення наших виробників іноземними, тоді все виглядає логічно. Але насправді це подвійна зрада – вичавити останні кошти з бізнесу, вбити його конкурентоспроможність, а потім – запустити іноземних виробників», – підкреслив Салій.

Він зазначив, що зараз державний монополіст працює неефективно, тому після перемоги України у роботі УЗ потрібно буде багато чого змінювати. Наразі ж важливо утримувати тарифи Укрзалізниці на поточному рівні, щоб дати економіці стимул для розвитку, інакше споживач вимушено перейде на перевезення автотранспортом, і від підвищення тарифів УЗ виграють насамперед автоперевізники.

«Наміри УЗ підвищити тариф – це продумана диверсія, хаотична спроба знайти додаткові кошти, без будь-яких інших змін – розвитку додаткових послуг, ведення ефективної роботи та ін. Компанія отримує великі кредити та гранти від міжнародних партнерів, але її клієнти не відчувають ефекту від цих коштів», – підсумував експерт.

Як відомо, раніше «Укрзалізниця» запропонувала збільшити вантажні тарифи на 37%, щоб покрити збитки від пасажирського сегменту. У свою чергу, бізнес-спільнота попередила про критичну загрозу, яку становить це рішення для економіки України – зокрема, у Дунайському пароплавстві заявили про зупинку флоту в разі підвищення тарифу, а в будівельній асоціації попередили про можливе подорожчання будматеріалів на 15%.

У свою чергу, експерти залізничного ринку заявили, що «Укрзалізниця» має оптимізувати надлишкову інфраструктуру, яка зараз продукує великі збитки, та перейти до системи тарифоутворення, яка передбачає сплату тільки за наданий обсяг послуг. Зараз, як відомо, УЗ включає до вантажного тарифу весь обсяг збитків, які має.