Роботизація логістики в Японії: як автоматизація вирішує проблему старіння населення

Японія, зіткнувшись із швидким старінням населення, активно тестує роботизацію логістики. Цей крок спрямований на компенсацію дефіциту робочої сили та збереження високої швидкості доставки в умовах стрімких демографічних змін. Про це повідомляє Financial Times.

На одному зі складів Amazon у місті Чібі вже працює понад 2000 роботів, що перевищує кількість людського персоналу. Складські потужності цього об’єкта на 40% вищі, ніж у традиційних складах. Компанія також представила інноваційну машину для автоматичного пакування та вдосконалену систему сортування, здатну ефективно комплектувати кілька товарів в одну посилку.

Проте, експерти зазначають, що виведення роботів на вулиці для доставки товарів залишається складним завданням. Попит на водіїв вантажівок у Японії стрімко падає через старіння населення. За прогнозами Nomura Research Institute, до 2030 року кількість водіїв скоротиться на третину, до 480 000 осіб. У відповідь на ці виклики, Amazon розглядає локалізацію автоматизації, зосереджуючись на менших пунктах доставки ближче до клієнтів, де роботи зможуть відігравати активнішу роль у пакуванні.

У рамках своєї глобальної стратегії, Amazon впроваджує штучний інтелект DeepFleet, який оптимізує роботу всіх роботів на складах, підвищуючи їхню ефективність на 10%. Інші японські логістичні компанії, такі як Nippon Express, підходять до впровадження нових технологій більш обережно. Це пов’язано з різноманітністю товарів, специфічними потребами клієнтів та високою вартістю інтеграції. Більшість рішень поки що перебувають на стадії демонстрації, а компанії ретельно оцінюють їхню економічну вигоду та довгострокові перспективи.

За оцінками, ринок автоматизації складів у Японії у 2024 році сягнув $1,28 млрд. Очікується, що до 2030 року він демонструватиме щорічне зростання в середньому понад 21%. Основну частку доходів приносить продаж обладнання (