Держава повинна запровадити прямі бюджетні дотації для «Укрзалізниці», щоб покрити збитки від пасажирських перевезень. Такий крок є економічно обґрунтованим і дозволить уникнути непропорційного навантаження на бізнес через підвищення тарифів на вантажні перевезення. Таку думку висловив генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак.

«Укрзалізниця» не має збитків від вантажних перевезень – навпаки, це надзвичайно прибутковий напрям. Натомість пасажирські перевезення генерують значні збитки, оскільки ціни на квитки стримуються з політичних міркувань і не покривають собівартості, – зазначив він.

За його словами, наразі застосовується механізм крос-субсидування, коли прибутки від вантажних перевезень покривають збитки пасажирських. У 2023 році ці збитки сягнули близько 20 мільйонів гривень. Водночас, дотація з держбюджету на покриття різниці між собівартістю пасажирських перевезень і вартістю квитка – це нормальна європейська практика, яка дозволить зберегти доступність залізничного транспорту для громадян.

«Більш доцільним і зваженим з економічної точки зору підходом є саме пряма дотація з державного бюджету від держави до «Укрзалізниці» на зниження вартості пасажирських перевезень. Тобто, якщо держава вважає, що ці перевезення є соціально значущими, і тому їх вартість має бути низькою, то держава має виділити на це дотацію. Пасажирські залізничні перевезення наразі дійсно є соціально значущими – особливо зважаючи на війну та той факт, що в Україні немає авіасполучення. Тобто, «Укрзалізниця» є ледь не єдиним способом для людей кудись дістатися», – підкреслив експерт.

Він наголосив, що крос-субсидування пасажирських перевезень шкодить економіці загалом, оскільки спонукає до підвищення тарифів для промислових вантажовідправників.

«Це викривляє економічні стимули, негативно впливає на українських виробників і може призводити до зупинки підприємств. Особливо в умовах війни, коли вони й так працюють у складних умовах», – зазначив експерт.

Нагадаємо, раніше Європейська Бізнес Асоціація звернулася до віцепрем’єра Олексія Кулеби із закликом включити до Держбюджету-2026 субсидію для «Укрзалізниці» на покриття збитків від пасажирських перевезень. Наразі ці витрати покриваються за рахунок вантажних перевезень, що суперечить європейським практикам.