В Україні відсутні громади для яких дорожнє будівництво та ремонти доріг не були б актуальними, але вирішуються ці питання в кожній громаді по різному.

Основним чинником дорожніх ремонтних робіт є наявність коштів y балансоутримувача.

Актуальною є проблема ремонту доріг і в Смолінській громаді.

В самому селищі ситуація з дорожнім будівництвом мала своє вирішення доволі масштабно. Крім поточних та капітального ремонтів асфальтно-бетонного покриття в селищі Смоліне та в селі Березівка, заасфальтовано вулиці Садова, Геологів (частково), Нова. Заасфальтовано з’єднання від вулиці Нагірна до вулиці Геологів.

Збудували парковку перед дитячо-юнацьким центром. Відремонтовано міст та дамбу з облаштуванням тротуару біля церкви. Заасфальтували шкільний двір ліцею №1.

В приєднаних сільських радах майже скрізь дорожнє та ремонтне будівництво перебувало в жахливому стані. Але ситуація поступово вирішується. Першочергову увагу селищна рада приділяє вулицям та автошляхам, по яких проходять шкільні та соціальні автобуси.

Вони діляться на комунальні – власник селищна рада та місцеві – власник держава в особі Агенції автомобільних доріг. Місцеві дороги: село Новопавлівка – село Якимівка, село Копанки – село Гаївка, село Якимівка – село Хмельове, селище Смоліне – село Хмельове через Новопетрівку. Місцеві автошляхи не ремонтувались власником десятиліттями, але вдалося частково звернути увагу Агенції на утримання своїх доріг шляхом виділення субвенції 50% на 50%.

Таким чином були відремонтовані дороги до села Якимівка, а потім до села Копанки через Гаївку. В поточному році знову за умови співфінансування заасфальтували ділянку дороги місцевого значення в селі Новопетрівка. На даному напрямку асфальтування буде продовжено до з’єднання вже з існуючим асфальтом в селі Новогригорівка за умови наявності коштів.

Після об’єднання громади дещо призупинився темп будівництва нових доріг в селищі Смоліне. Це нове асфальтування вулиці Нагірної за наявним проєктом, не розпочато асфальтування вулиці Зарічної, хоча проєкт є. Такий стан справ пояснюється тим, що значна сума коштів зараз виділяється на конкретні вулиці старостатів, де ситуація критична, але поступово покращується. Мова йде не лише про асфальтування.

Частину вулиць відсипано щебеневою сумішшю з подальшим грейдеруванням, а на дорогах із асфальтовим покриттям здійснюються ремонтні роботи — як латочним методом, так і за допомогою установки для ямкового ремонту. Такий системний підхід дає змогу здешевити ремонт та покращити якість.

Різні дороги — різні підходи

Комунальні дороги, що з’єднують вулиці сіл і селищ громади, ремонтуються за рахунок місцевого бюджету.

Дороги державного та обласного значення перебувають на балансі Агенції автомобільних доріг, проте громада співфінансує ремонт на умовах 50/50, щоб забезпечити безпечний рух транспорту і людей.

Технології ремонту підбирають залежно від стану покриття:

Невеликі ями (2–3 см) ліквідовують методом “задувки” спеціальною установкою — швидко й безперервно для руху транспорту.

Глибші пошкодження (5–6 см і більше) потребують фрезерування, очищення і повного асфальтування ділянки.

Комплексний підхід дозволяє врахувати стан кожної дороги, вибрати оптимальний метод, підготувати техніку та персонал і розрахувати вартість робіт.

Що зроблено у 2024 році?

Попри складнощі воєнного часу і обмежений бюджет, громада продовжує підтримувати дороги:

Поточний ремонт струменевим методом виконано понад 5 200 м² (≈ 410 грн/м²).

Капітальне асфальтування — 664 м² (≈ 806 грн/м²).

Поточний ремонт державних і обласних доріг у партнерстві з Агенцією автомобільних доріг — 1 308 м².

Грейдерування, засипання та коткування щебенем — понад 16 000 м² .

Ці роботи охопили всі старостинські округи громади, включно з під’їздами до шкіл та центрів громади.

Що зроблено у 2025 році?

Поточний ремонт струменевим методом — 3 846 м².

Асфальтування — 1 468 м² на 13 ділянках.

Роботи на дорогах державного та обласного значення — 1 308 м².

Субвенція на ділянку Хмельове–Якимівка–Дорофіївка — 4 500 м².

Грейдерування, засипання та коткування — понад 18 000 м² (≈ 4,6 км).

Встановлено дорожні знаки у місцях активного руху.

Загалом — понад 30 000 м² оновлених доріг по всій території громади.

Чому системний підхід працює?

Пріоритетність: дороги — один із ключових напрямків розвитку громади.

Співфінансування: разом з державними структурами вдається вирішувати складні питання, особливо на дорогах обласного та державного значення.

Комплексність: різні технології застосовуються залежно від типу пошкоджень.

Соціальний аспект: якісні дороги важливі не лише для транспорту, а й для безпеки дітей і зручності життя людей.

Ефективне управління дорогами — це не лише техніка і гроші, а стратегічне планування, системність та соціальна відповідальність.

Дороги як частина розвитку громади

Люди в тих населених пунктах, де відремонтовано доріг багато, рідко скаржаться. А мешканці сіл, де дорожні ремонти не такі вже й масштабні, ображаються більше.

Інколи пишуть в мережу відверті дурниці. Доведені цифри говорять про те, що в Смолінській громаді разом з допомогою армії, будівництвом фортифікаційних споруд в Донецькій та Дніпропетровській областях, з допомогою постраждалим громадам достатня увага приділяється дорожному будівництву. Але одномоментно цю масштабну роботу зробити неможливо.

Тому, шановні мешканці, наберіться терпіння, буде свято і на вашій вулиці.