Житомир – унікальне місто України, яке впроваджує комплексну систему переробки відходів, демонструючи значний прогрес у цій сфері. Щорічно місто генерує понад 700 тисяч кубометрів відходів, які ефективно збирають та транспортують три ключові перевізники: «Грін Бін Україна» (близько 65% території), КТП-0628 (25%) та ПП «КВЖРЕП №8» (10%).

Наразі міська інфраструктура налічує 455 сміттєвих майданчиків, оснащених 3200 контейнерами, а для вивезення відходів задіяно 18 спеціалізованих сміттєвозів. Крім того, для приватного сектору вже розподілено понад 10 тисяч індивідуальних баків, що сприяє кращій організації сортування відходів на рівні домогосподарств.

Структура тарифу на управління відходами є прозорою та складається з трьох основних компонентів: збирання та перевезення (30,47 грн), відновлення та переробка (23,52 грн), а також видалення/захоронення (0,48 грн). Ключовою перевагою системи є саме складова на переробку, адже Житомир – єдине місто в Україні, яке має власний сучасний сміттєпереробний завод. Цей завод вже переробляє понад половину всіх відходів міста, що призвело до двократного скорочення обсягів захоронення. Це вагомий показник, адже в більшості українських міст відходи переважно потрапляють на полігони ТПВ.

Тариф на перевезення у Житомирі, який становить 30 грн, залишається одним із найнижчих в Україні. Востаннє він затверджувався у 2021 році та коригувався у серпні 2022-го. Незважаючи на значне зростання цін на пальне, мастильні матеріали (12–15%), вартість запчастин і ремонтних робіт (30%), ціну спецтехніки та контейнерів, а також підвищення мінімальної заробітної плати та податків, тариф залишається стабільним. Оновлене законодавство у сфері управління побутовими відходами також вимагає єдиних тарифів для всіх категорій споживачів – населення, бюджетних установ та бізнесу.

Наразі розглядається підвищення тарифу на збирання та перевезення на 10 грн, що збільшить цю складову з 30,47 грн до 39,62 грн на особу. Загальний тариф становитиме 64,77 грн замість 53,75 грн, але остаточне рішення ще має затвердити виконком. Це дозволить забезпечити стабільну роботу перевізників та подальший розвиток системи переробки, яка є критично важливою для зменшення навантаження на полігон, що функціонує з 1957 року та вже вичерпав свій ресурс.

Євгеній Барах, керуючий партнер ТОВ «МС Соціальний проєкт», зазначає, що глибина переробки вже досягла 53%, тоді як на початку операційної діяльності заводу у квітні 2023-го цей показник становив лише 7–12%. «До нас звертаються громади з інших регіонів за досвідом — як це зробити в себе, з чого починати. Ми вже презентували нашу модель у Луцьку та Львові», — ділиться Барах.

Значна частина матеріалів, що раніше потрапляли на полігон (плівка, пластик, одяг тощо), тепер переробляється на заводі. На полігон відправляються лише неперероблювані залишки, включно з великогабаритним сміттям. У планах на наступний рік – почати рекультивацію полігону за допомогою компосту, виробленого заводом, що запобігатиме загорянням та покращить його стан.

Житомир ставить амбітне завдання – довести рівень переробки до 75%. Це дозволить продовжити експлуатацію полігону та перейти до сучасної моделі поводження з відходами, перетворюючи їх на цінний ресурс. Важливо пам’ятати, що великогабаритне сміття (меблі, техніка, гілки) збирається окремо за попередньою заявкою перевізнику, а викидати його на вулиці заборонено.

Система переробки відходів у Житомирі – це приклад ефективного впровадження екологічних рішень, який варто розвивати.