ЗАТВЕРДЖЕНО МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ ЩОДО ОБЛАШТУВАННЯ БЕЗБАР’ЄРНИХ МАРШРУТІВМіністерство розвитку громад та територій України затвердило важливі Методичні рекомендації щодо облаштування безбар’єрних маршрутів у населених пунктах. Відповідний наказ № 970 було ухвалено 9 червня, що є значним кроком у напрямку створення інклюзивного та доступного середовища для всіх громадян України.Ці рекомендації є ключовим інструментом для стандартизації процесу створення комфортного, безпечного та повністю доступного простору для маломобільних груп населення. Це не просто окремий документ, а комплексний підхід, що надає громадам чіткі вказівки для правильного формування безбар’єрних маршрутів та їх ефективної реалізації за єдиними національними стандартами. Йдеться не лише про встановлення окремих пандусів чи забезпечення безпечних пішохідних переходів, а про цілісну логіку міського простору, де в центрі уваги перебуває людина та її потреби в пересуванні.Документ системно структурує підхід до формування безбар’єрних маршрутів, розділяючи його на три логічні та послідовні етапи:• Теоретичне обґрунтування — на цьому етапі чітко визначаються ключові поняття, основні підходи та різні типи маршрутів, а також формується детальний перелік об’єктів, які необхідно включити до безбар’єрного простору. Це закладає фундамент для подальшої роботи.• Розробка проєктної пропозиції маршруту — цей етап передбачає ретельний вибір конкретної ділянки для облаштування, детальний аналіз усіх наявних на ній об’єктів та визначення пріоритетів для їх адаптації та облаштування з урахуванням потреб доступності.• Реалізація маршруту — заключний етап, який охоплює безпосереднє впровадження інфраструктурних рішень та виконання всіх необхідних будівельних та ремонтних робіт для створення функціональних безбар’єрних маршрутів.Окремо в документі наголошується, що безбар’єрним вважається маршрут лише тоді, коли всі пішохідні шляхи на ньому є безбар’єрними, і щонайменше 75% об’єктів, розташованих уздовж таких шляхів, також відповідають стандартам доступності. Це гарантує цілісність та ефективність системи.Відповідно до затверджених рекомендацій, ідеальний безбар’єрний маршрут має такі характеристики:• Він має чітко визначений початок і кінець, що забезпечує логічну навігацію.• З’єднує житлові будинки з ключовими об’єктами соціальної інфраструктури — лікарнями, ЦНАПами, центрами зайнятості та іншими важливими місцями, де надаються послуги населенню.• Складається з елементів дорожньо-транспортної мережі, зручних зупинок громадського транспорту та доступних будівель.• Повністю вільний від будь-яких бар’єрів для пересування маломобільних груп населення, включаючи осіб з інвалідністю, батьків з дитячими візками, літніх людей.• Забезпечений доступним громадським транспортом, який є невід’ємною частиною безбар’єрної логістики.• Має зрозумілу інформаційну, візуальну та тактильну навігацію, що допомагає орієнтуватися всім користувачам.Рекомендації наголошують, що формування будь-якого маршруту повинно базуватися на ретельному моніторингу потреб маломобільних груп, частка яких у громадах може становити від 20% до 40% загального населення. Це підкреслює важливість інклюзивного підходу.Також врегульовано питання пріоритетності об’єктів на цих маршрутах. До них належать заклади охорони здоров’я, освіти та торгівлі, центри надання адміністративних послуг (ЦНАПи), установи соціального захисту та споруди цивільного захисту, що є критично важливими для життєдіяльності.Методичні рекомендації також спрямовані на уніфікацію підходів у різних громадах та забезпечення сталості масштабного проєкту “Рух без бар’єрів”, реалізація якого вже успішно стартувала у 15 пілотних громадах по всій країні. Вони створюють міцну основу для подальшого масштабування безбар’єрних рішень в Україні, сприяючи створенню дійсно доступного та комфортного простору.Очікується, що повне впровадження цих методичних рекомендацій дозволить значно підвищити якість міського середовища та життєвого простору в цілому. Громадянам буде забезпечено рівний та безперешкодний доступ до всієї необхідної інфраструктури, що сприятиме глибшій інтеграції маломобільних груп населення та створить комфортні умови для всіх без винятку мешканців країни, роблячи українські міста та села більш інклюзивними.Нагадаємо, що повна реалізація безбар’єрних маршрутів передбачена до 2030 року, з першою чергою облаштування, запланованою на 2025 рік. Це стратегічний план, який відображає прагнення України до повної інтеграції та доступності.