З 9 травня у Києві розпочнеться масштабний ремонт мосту через затоку Десенка, що значно ускладнить транспортне сполучення між лівим та правим берегами. Ремонтні роботи триватимуть до кінця 2025 року, обмежуючи рух на трьох смугах у напрямку станції метро «Почайна». Це створить серйозні незручності для водіїв, особливо тих, хто регулярно перетинає міст.

Експерти дослідили доцільність проведення робіт під час воєнного стану та проаналізували їх вплив на транспортну інфраструктуру столиці.

225 мільйонів гривень на ремонт: оцінка витрат

Міст через Десенку, збудований у 1974 році, потребує оновлення, адже останній капітальний ремонт проводився у 2005 році.

У КП «Київавтошляхміст» повідомили про часткове обмеження руху другою, третьою та четвертою смугами в напрямку метро «Почайна». Для проїзду буде організовано дві відокремлені смуги зустрічного руху в напрямку Троєщини. Рух громадського транспорту лівим берегом на правий здійснюватиметься крайньою правою смугою.

Турецька компанія Onur Group виграла тендер на протиаварійний ремонт ділянки довжиною близько 800 метрів. Вартість робіт, що фінансуються з міського бюджету, перевищує 225 мільйонів гривень. Планується:

• часткове відновлення конструкцій мосту;

• заміна балок прогонових будов;

• ремонт опор та залізобетонної плити проїжджої частини;

• облаштування нового гідроізоляційного шару та асфальтобетонного покриття.

Стан мостів Києва: чи є альтернатива ремонту?

Дмитро Беспалов, експерт з транспортного планування, вважає ремонт мосту необхідним, враховуючи загальний стан дорожньо-транспортних об’єктів Києва.

«Ремонт мосту через Десенку, ймовірно, є необхідним. Питання лише в пріоритетності таких робіт, адже всі мости потребують уваги», — зауважив експерт.

Затори: чи погіршиться ситуація на дорогах?

Фахівець прогнозує значне ускладнення руху автотранспорту з Троєщини на правий берег через обмеження на мосту.

«Заторів не уникнути. Нові затори можуть погіршити і без того складну транспортну ситуацію в Києві. Кияни вже звикли до заторів і навчилися адаптуватися, але ремонт цього мосту створить додаткові незручності», — вважає Дмитро Беспалов.

Що потрібно врахувати під час ремонтів мостів у Києві?

Експерт наголошує на важливості комплексного підходу до організації дорожнього руху під час ремонтних робіт.

«Місту бракує чіткого плану організації руху на час ремонтних робіт. Відсутні зрозумілі схеми об’їзду, недостатньо додаткового громадського транспорту та не використовуються реверсні схеми руху», — підкреслив Дмитро Беспалов.

Він також запропонував розглянути можливість організації реверсного руху на окремих мостах у години пік.

Хаос на дорогах під час ремонтних робіт: критика КМДА

Дмитро Беспалов критикує КМДА за відсутність комплексного підходу до організації дорожнього руху під час ремонтів.

«Місто обмежується публікацією схем об’їзду, але не вживає активних заходів для мінімізації незручностей. Не переналаштовуються світлофори, не надається пріоритет громадському транспорту. Такий хаос може призвести до значного погіршення транспортної доступності», — застерігає експерт.

Він також висловив побоювання щодо можливого одночасного закриття на ремонт інших мостів, зокрема мостів Патона та Метро, які також потребують термінового оновлення.

«У цій ситуації найбільше постраждає лівий берег, адже для сполучення з правим берегом залишиться фактично лише Дарницький міст, заїзд на який з лівого берега ще не добудовано», — зауважив Дмитро Беспалов.

Покращення руху громадського транспорту під час ремонту

Дмитро Беспалов пропонує систему контролю порушень на смугах громадського транспорту, як у Тбілісі, що могло б підвищити ефективність та зменшити затори.