ЛАЗ-695 “Львів”

Перший львівський автобус, ЛАЗ-695 “Львів”, з гордістю ніс на своєму борту логотип з назвою українського міста, де його було спроектовано та випущено. Цей ЛАЗ став одним з перших автобусів у світі, розроблених саме як автобус, а не перероблена вантажівка. Просторова несуча система, інтегрована з каркасом об’ємного кузова, була передовим рішенням на той час. ЛАЗ-695 “Львів” поклав початок усім львівським моделям та є одним з найбільш масових автобусів у світі – з тиражем понад 250 тисяч екземплярів. Цей факт робить ЛАЗ “Львів” важливою частиною історії українського автопрому.

ЛАЗ поєднував технологічність і доступність, залишаючись комфортним для пасажирів та зручним для обслуговування. Автобус мав фірмову конструктивну особливість – ресорно-пружинну підвіску коліс. Ця вітчизняна розробка забезпечувала високу плавність ходу незалежно від завантаження. Крім того, пасажирам не заважали шум та вібрації двигуна, адже потужний V8 (180 к.с.) разом з трансмісією розташовувався ззаду. ЛАЗ дбав про комфорт і надійність.

Електрофургони ЛАЗ

Електричні тренди відвідували офіси автовиробників не тільки сьогодні. Ще наприкінці 1940-х у Львові випустили дослідно-промислові партії електромобілів. Розвізні фургончики вантажопідйомністю 0,5 і 1,5 тонни, розроблені в інституті НАМІ, називалися НАМІ-750 та НАМІ-751, але випускалися на ЛАЗі. Електромобілі мали прогресивну конструкцію: каркас і оббивку з алюмінієвого сплаву, зарядний пристрій на борту, електродинамічні гальма. В дію їх приводили залізо-нікелеві акумулятори (80 – 84 В), довговічні та витривалі, близькі за характеристиками до сучасних літій-іонних. Цікаво, що вже тоді ЛАЗ експериментував з електромобілями.

Без підзарядки електробуси у базовій комплектації могли проїхати 80 км (порожнім) або 65 км (завантаженим). За потреби кількість тягових батарей збільшувалась. Поповнення заряду від мережі 220 В через бортовий пристрій займало 4 години для меншого фургона і 6 годин – для більшого. Партія з 20 електрофургонів ЛАЗ працювала вісім років на маршрутах великих міст, але запускати масове виробництво електромобілів визнали недоцільним – ймовірно, з тих же причин, що й сьогодні. ЛАЗ завжди шукав інноваційні рішення.

ЛАЗ “Україна-1”

Концепт