Підвищення тарифів Укрзалізниці (УЗ) викликає занепокоєння серед українських виробників. Експерти вважають, що індексація тарифів стане значним ударом по конкурентоздатності українських виробників навіть на внутрішньому ринку. Для багатьох виробників у центральній частині України та прифронтових регіонах суттєво зростуть витрати на залізничні перевезення до західних регіонів. Це може призвести до того, що українська продукція стане неконкурентоспроможною порівняно з продукцією з Польщі, Угорщини та Румунії, оскільки в бізнесі ціна є головним критерієм.

Експерти наголошують, що підняття тарифів Укрзалізниці б’є по чесних платниках податків, які працюють прозоро. Тим, хто займається незаконною діяльністю, наприклад, торгівлею краденим піском або контрабандою, нові тарифи не завдадуть значної шкоди. Питання полягає в тому, чи не готується український ринок до заміщення вітчизняних виробників іноземними.

На думку експертів, якщо метою є вичавити останні кошти з бізнесу, знизити його конкурентоспроможність, а потім запустити іноземних виробників, то це виглядає як подвійна зрада. Зараз УЗ працює неефективно, і після перемоги України необхідно буде провести значні зміни в її роботі. Важливо утримати тарифи на поточному рівні, щоб стимулювати розвиток економіки. В іншому випадку, споживачі можуть перейти на автомобільні перевезення, і від підвищення тарифів УЗ виграють перевізники.

Експерти вважають, що наміри УЗ підвищити тарифи – це або диверсія, або хаотична спроба знайти додаткові кошти без змін у роботі компанії. УЗ отримує кредити та гранти від міжнародних партнерів, але клієнти не бачать позитивного ефекту від цих коштів. Підвищення тарифів УЗ призведе до збільшення собівартості продукції та втрати конкурентоздатності на ринку.

Раніше Укрзалізниця пропонувала підвищити вантажні тарифи на 37%, щоб покрити збитки від пасажирського сегменту. Бізнес-спільнота попередила про критичну загрозу цього рішення для економіки України. Наприклад, у Дунайському пароплавстві заявили про можливу зупинку флоту у разі підвищення тарифу, а у будівельній асоціації попередили про можливе подорожчання будматеріалів на 15%. Підвищення тарифів УЗ може призвести до негативних наслідків для різних галузей економіки.

Експерти залізничного ринку заявляють, що УЗ повинна оптимізувати надлишкову інфраструктуру, яка генерує збитки, та перейти до системи тарифоутворення, яка передбачає оплату тільки за наданий обсяг послуг. Зараз УЗ включає до вантажного тарифу весь обсяг збитків.