У гучній справі, що стосується руйнування тунелю Київського метрополітену у 2023 році, сталася важлива подія – підозру отримав директор Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації. Ця інформація підтверджена офіційними джерелами, що свідчить про активну фазу розслідування.

Як відомо, на початку грудня 2023 року Київ зіткнувся з серйозною транспортною кризою, коли через руйнування тунелю між ключовими станціями “Деміївська” та “Либідська” на Оболонсько-Теремківській лінії Київського метрополітену було повністю зупинено рух потягів на ділянці від станції “Либідська” до “Теремки”. Це призвело до значних незручностей для тисяч пасажирів, які щодня користуються цим маршрутом. У відповідь на надзвичайну ситуацію Київська міська державна адміністрація була вимушена оперативно організувати систему автобусних маршрутів, що дублювали зачинені станції метро, щоб мінімізувати транспортний колапс у столиці.

У ході ретельного досудового розслідування було встановлено, що директор Департаменту транспортної інфраструктури не здійснював належного контролю за діяльністю підпорядкованих йому столичних підприємств. Більше того, він, за даними слідства, не брав активної участі у розгляді критично важливих питань, пов’язаних з попередженням або реагуванням на надзвичайні ситуації техногенного та природного характеру. Саме така бездіяльність та неналежне виконання посадових обов’язків, як стверджує слідство, зрештою призвели до тимчасового та вимушеного закриття низки станцій Київського метрополітену. Це демонструє важливість своєчасного виявлення та усунення потенційних загроз для функціонування критичної інфраструктури міста.

За версією слідчих органів, неналежне виконання посадовцем своїх прямих обов’язків стало вирішальним фактором, що призвів до несвоєчасного виявлення аварійної ситуації у метро та, відповідно, до невжиття необхідних та оперативних заходів для її усунення. Це безпосередньо вплинуло на масштабність події та її наслідки для міської інфраструктури та фінансів.

Наслідки цієї аварії виявилися вельми відчутними для міського бюджету. Закриття станцій Київського метрополітену, що спричинило недоотримання значних прибутків від перевезення пасажирів, а також фінансові витрати на організацію розширених дублюючих маршрутів наземного транспорту, загалом коштували бюджету столиці 164 мільйони гривень. Саме на таку колосальну суму було завдано збитків столичній громаді, що робить цю справу однією з наймасштабніших за останні роки у сфері комунального господарства Києва. Ці збитки підкреслюють важливість ефективного управління та відповідальності на всіх рівнях міської адміністрації.

Наразі вирішується питання про обрання підозрюваному запобіжного заходу, а також розглядається можливість його відсторонення від обійманої посади. За інформацією джерел у правоохоронних органах, підозра стосується Руслана Кандибора, що додає конкретики до цієї резонансної справи.

Надзвичайна ситуація в столичному метро: деталі та попередні випадки

Нагадаємо, у грудні 2023 року рух поїздів на ділянці між станціями “Либідська” та “Деміївська” Київського метрополітену було повністю зупинено. Причиною стало масштабне підтоплення, яке виникло внаслідок розгерметизації тунелю та появи численних тріщин у його стінах. Це спричинило обвал ґрунту та створило загрозу для безпеки пасажирів і цілісності конструкцій.

Раніше, ще до останньої підозри керівнику департаменту, поліція вже повідомила про підозру виконуючому обов’язки начальника підприємства та начальнику служби колії, тунельних споруд та будівель, звинувативши їх у службовій недбалості. Це свідчить про системність проблеми та широкий спектр осіб, причетних до забезпечення безпеки та належного стану Київського метро. У грудні 2024 року на Оболонсько-Теремківській лінії Київського метро знову помітили воду на станції “Деміївська”, що викликало нові занепокоєння серед мешканців столиці щодо стану інфраструктури підземки. Ці інциденти підкреслюють нагальну потребу в ретельному моніторингу та своєчасному проведенні ремонтних робіт для уникнення подальших надзвичайних подій у майбутньому.