Ремонт кожного стратегічного бомбардувальника, особливо після операції “Павутина”, триватиме щонайменше півтора року. У відновленні задіяні десятки підприємств військово-промислового комплексу (ВПК), що свідчить про масштабність проблеми відновлення авіаційного парку. Ці дані підтверджує звіт приватної розвідувальної компанії Dallas, яка спеціалізується на аналізі військової техніки та стратегій.

Згідно з отриманим розвідниками протоколом наради у Міноборони РФ щодо постачання компонентів для ремонту бомбардувальника Ту-160М, процес відновлення є надзвичайно складним і тривалим. Нарада, яка відбулася у Казані у квітні 2025 року, ще до операції “Павутина”, демонструє реальні темпи відновлення російської стратегічної авіації. Наприклад, відновлення літака Ту-160М №801 “Ілля Муромець” потребує 18 місяців і залучення 10 підприємств ВПК. Це свідчить про значні проблеми з логістикою та виробництвом необхідних запчастин для підтримки льотного стану бомбардувальників.

Портал Defense Express повідомляє, що весною 2024 року у цьому літаку згорів один з двигунів. За місяць до цього, літак використовували у пропагандистських цілях, демонструючи його нібито надійність під час польоту з Володимиром Путіним на борту. Причиною пожежі стала контрафактна опора турбіни, що підкреслює проблеми з якістю комплектуючих у російському ВПК. Відновлення Ту-160М після таких інцидентів стає ще більш складним завданням, враховуючи обмежені ресурси та санкції.

У протоколі наведено детальний список постачальників комплектуючих та підрядників. Зокрема, ОДК “Кузнєцов” задіяний у ремонті двигунів, а ВАТ “Темп” відповідає за ремонт системи управління. Загалом, для відновлення одного літака залучено 10 підприємств, що свідчить про високий рівень кооперації, але й про залежність від багатьох факторів у процесі ремонту.

Експерти агенції Dallas підкреслюють, що російський ВПК змушений витрачати значні зусилля на відновлення лише одного Ту-160М з пошкодженим двигуном після пожежі. Відновлення втрат після операції “Павутина” вимагатиме ще більших зусиль і ресурсів, що може суттєво вплинути на боєздатність російської стратегічної авіації та її здатність виконувати завдання.

Як Росія почала ховати свої найцінніші літаки

Після операції “Павутина”, Україна завдала значних втрат російській авіації, зокрема стратегічним бомбардувальникам. Росія почала перекидати свої найцінніші літаки подалі від українського кордону. Два бомбардувальники-ракетоносці Ту-160 були переміщені на авіабазу “Анадир”, що знаходиться на відстані понад 6400 кілометрів від лінії фронту. Також, Росія перекинула на Далекий Схід й інші бомбардувальники, включаючи Ту-160 з аеродромів “Бєлая” та “Оленья”. Частина літаків базується в Татарстані. Путін особисто відзначив необхідність захисту літаків, закликаючи до виділення коштів на їх укриття.

Авіаційний експерт Костянтин Криволап зауважив, що перебазування літаків у віддалені регіони ускладнює їх обслуговування через відсутність необхідної інфраструктури. Крім того, росіяни намагаються перебазувати навіть винищувачі, що збільшує час їх реагування на потенційні загрози.

Вас також можуть зацікавити новини: