У Китаї представили перший плазмовий реактивний двигун, який не використовує водень або батареї. Цей інноваційний винахід має потенціал кардинально змінити майбутнє авіації, адже він не викидає в атмосферу викопне паливо чи шкідливі хімічні речовини. Така розробка, що не потребує викопного палива чи хімічних палив, є значним кроком до створення авіації з нульовими викидами. Проєкт, спрямований на цю мету, очолював професор Джау Танг з Уханьського університету, команда якого використовувала в основному мікрохвильову технологію та фізику плазми.

На відміну від більшості реактивних двигунів, що залежать від внутрішнього згоряння, технологія цього двигуна спрямована на суттєве зменшення глобальних викидів вуглецю, особливо в авіаційній галузі. Прототип Танга демонструє двигун, який взагалі не спалює паливо. Використовуючи стиснене атмосферне повітря, конструкція вводить в повітря мікрохвилі з частотою 2,45 ГГц (гігагерц), що призводить до утворення плазми. Іонізований газ діє як високоенергетична рідина, що дозволяє створювати тягу реактивного двигуна без процесу згоряння. Цей інноваційний плазмовий двигун є проривом у науці.

Як це відкриття вплине на літаки у майбутньому

Майбутні літаки, ймовірно, будуть використовувати фізику плазми для зльоту. Плазма, четвертий стан речовини, утворюється, коли енергія вириває електрони з атомів. Науковці давно вивчають плазмовий двигун, особливо для космічних подорожей, а NASA приділяє особливу увагу фізиці плазми. Професор Танг вирішив використати плазмові двигуни для роботи у вакуумних середовищах, щоб створити мінімальну тягу. Його команда розробила конструкцію, що може працювати в повітрі, іонізуючи повітря мікрохвильовою енергією для створення тяги. Для роботи конструкції Танга необхідне потужне електропостачання, бажано з відновлювальних джерел. Таким чином, плазмові реактивні двигуни можуть замінити турбіни внутрішнього згоряння в літаках та дронах, забезпечуючи безвуглецевий двигун без потреби у паливному баку.

Переваги такої розробки

Оскільки авіаційна промисловість відповідає за значну частку глобальних викидів CO₂, конструкція літака Танга є надзвичайно важливою для збереження атмосфери. Відмова від водневих паливних елементів або акумуляторних батарей є чудовим рішенням, оскільки і водень, і акумуляторні батареї мають свої недоліки. Прототип літака Танга не має жодних проблем, з якими стикаються літаки на водневому паливі чи літаки на акумуляторних батареях. Попри те, що конструкція професора має певні виклики, цей прототип є вагомим кроком у правильному напрямку для майбутнього авіації.

Інші наукові відкриття

Раніше вчені виявили щось тривожне та небезпечне, що просочується з-під океану навколо Антарктиди. Як виявилось, в антарктичному морському дні виходить метан, який сприяє глобальному потеплінню, а нові джерела з’являються з “дивовижною швидкістю”. Через це науковці побоюються, що прогнози стосовно глобального потепління, ймовірно, були занижені. Це важливе спостереження для розуміння кліматичних змін. Також повідомлялося, що вчені зробили перші фотографії доісторичної риби, яку вважали вимерлою 70 млн років тому. Йдеться про целекант, який є доісторичною рибою з лопатевими плавниками. Вона рухається повільно та була помічена на глибині 144 метри, плаваючи над вулканічним схилом. Ці знахідки підкреслюють невідомі аспекти нашої планети.

Вас також можуть зацікавити новини: