Ситуація навколо російського проєкту “Арктик СПГ 2” та його спроб транспортування скрапленого природного газу (СПГ) через підсанкційні судна залишається в центрі уваги. Нещодавно, 27 червня, підсанкційний танкер для перевезення скрапленого природного газу, відомий як Iris, пришвартувався біля російського об’єкта “Арктик СПГ 2”. Ця подія викликала значний резонанс, оскільки проєкт, що належить “Новатеку”, сам перебуває під жорсткими західними санкціями, введеними у відповідь на повномасштабне вторгнення Росії.

Якщо танкер Iris успішно завантажить скраплений природний газ, це стане вже дев’ятим вантажем СПГ, відправленим з об’єкта “Арктик СПГ 2”. Попередня партія російського СПГ була вивезена судном Arctic Metagaz у жовтні 2024 року. Рух судна Iris підкреслює складність і виклики, пов’язані з дотриманням та обходом міжнародних санкцій в енергетичному секторі. Ця ситуація також вказує на постійні зусилля Росії з пошуку шляхів для продовження експорту енергоресурсів, незважаючи на обмежувальні заходи.

У жовтні Держдепартамент США запровадив санкції проти зареєстрованих власників і керівників низки суден, що займаються перевезенням скрапленого природного газу, включаючи Iris, який раніше мав назву North Sky. Ці дії були спрямовані на посилення тиску на російську енергетичну галузь та обмеження її доходів. Згідно з даними судноплавних реєстрів, 25 квітня танкер Iris змінив свого комерційного керуючого на компанію Elegest OOO, зареєстровану в Москві. Це є яскравим прикладом того, як російські компанії намагаються адаптуватися до санкційного режиму, переписуючи активи або змінюючи операторів.

Проєкт “Арктик СПГ-2” з моменту введення санкцій зіткнувся зі значними труднощами, що призвело до скорочення виробництва. Незважаючи на ці виклики, у травні з’явилася інформація про те, що проєкт розпочав виробництво на другому технологічному комплексі. Це відбувається попри те, що “Арктик СПГ 2” досі не зміг реалізувати скраплений природний газ, вироблений на першому технологічному комплексі, що свідчить про серйозні проблеми зі збутом продукції в умовах обмежень. Постійні спроби Росії обійти санкції та знайти нові ринки для свого скрапленого природного газу створюють прецеденти та вимагають постійного моніторингу з боку міжнародної спільноти.

Загалом, ситуація з підсанкційними танкерами, такими як Iris, та їхнім залученням до перевезення російського скрапленого природного газу є ключовим показником того, як працюють та як обходяться міжнародні обмеження. Це також підкреслює важливість подальшого посилення контролю та координації між країнами, які прагнуть обмежити фінансові потоки агресора через експорт енергоресурсів. Кожен новий вантаж, відправлений з “Арктик СПГ 2”, демонструє спроби Росії підтримувати свою енергетичну інфраструктуру та експортні можливості, незважаючи на глобальний тиск.