Раніше обіцяв більш детально висвітлити проблематику доріг Полтавщини. На жаль, загальний стан автомобільних доріг області залишає бажати кращого. Причинами цього є хронічне недофінансування дорожньої галузі на державному та місцевому рівнях, а також інтенсивний рух великогабаритного транспорту, що часто перевищує допустимі навантаження.

Вчора, спільно з першим заступником голови Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України Миколою Бойком та заступником начальника з експлуатаційного утримання та безпеки автомобільних доріг Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області Анатолієм Мягкохлібом, було обговорено стан автомобільних доріг державного значення Полтавщини. Основною метою зустрічі було визначення потреб у фінансуванні з боку держави для експлуатаційного утримання та відновлення пошкоджених і зруйнованих ділянок.

Багато хто недооцінює важливість стану доріг в умовах війни, вважаючи витрати на їх утримання недоречними. Проте, стан доріг безпосередньо впливає на багато сфер життя. Наявність якісних доріг сприяє економічному розвитку, наповненню бюджетів та забезпечує фінансування оборони країни. Дороги є ключовим елементом військової логістики, забезпечуючи оперативне перекидання сил та засобів, транспортування поранених з фронту, переміщення підрозділів протиповітряної оборони. Вони також дозволяють швидкій допомозі оперативно реагувати на виклики та забезпечують своєчасне транспортування пацієнтів до медичних закладів, доставку школярів до шкіл та вирішення багатьох інших важливих завдань. Тому, навіть у складний воєнний час, необхідно знаходити ресурси для підтримки мережі автомобільних доріг у належному стані.

В ході робочої поїздки були оглянуті ділянки доріг державного значення Полтавської області, оцінені потреби у фінансуванні для їх утримання та відновлення пошкоджень, про що розкажу докладніше.

🚧Автодорога Р-42 Лубни-Миргород-Опішня. Ця дорога з’єднує два районні центри – Лубни та Миргород, а також низку громад. Вона має важливе логістичне значення в межах області. В період з 2018 по 2021 роки активно займався питанням відновлення цієї дороги, і відремонтовані ділянки на сьогоднішній день знаходяться в задовільному стані. Проте, на старих ділянках, де капітальний ремонт не проводився, стан дороги значно погіршився. Цьогоріч вже частково виконані роботи з відновлення на відрізку від Опішні до перехрестя на Зіньків, але цього недостатньо. Проблемним залишається відрізок в межах Лубенського району, а також існують пошкоджені ділянки в Миргородському і Полтавському районах, які потребують відновлення. Необхідний ремонт суцільними картами на ділянках загальною протяжністю близько 20 км, решту дороги можливо відновити шляхом проведення ямкового ремонту.

🚧Автодорога Н-12 Суми-Полтава. Ця дорога національного значення є пріоритетною для дорожніх служб. Але, на жаль, відсутність коштів на ремонт призводить до незадовільного стану. У 2022 році планувалося її повне оновлення, але війна внесла корективи. Протягом останніх років через недостатнє фінансування дорога значно погіршилася, хоча залишається важливим логістичним шляхом. На цей рік виділено часткове фінансування, проте його недостатньо. Наразі виконується ямковий ремонт на ділянці Полтава-Диканька, а також ремонт великими картами на пошкоджених ділянках від межі області через Котельву до Розритої Могили. Відкритим залишається питання фінансування ремонту від Розритої Могили до Опішні і далі до Диканьки, де необхідний ремонт суцільними картами на ділянці близько 13 км.

🚧Автодорога Т-1706 Гадяч-Опішня. На цій дорозі роботи проводилися у 2018-2021 роках, що дозволило відновити її на значній частині. Проблемним є відрізок в межах колишнього Гадяцького району, де частково проведено ямковий ремонт. Ділянка довжиною близько 8 км від Вельбівки в напрямку Зінькова потребує ремонту суцільною картою. Питання стану доріг до Гадяча піднімалося під час візиту міністра охорони здоров’я Віктора Ляшка. Необхідно звернути увагу на відмінний стан об’їзної дороги Зінькова, яка була відремонтована понад сім років тому і досі зберігає свої характеристики.

🚧Автодорога Т-1728 Зіньків — /Т-17-05/ — межа області (“Зіньків-Охтирка”). Ця дорога з’єднує Полтавську і Сумську області, її значення як військового та цивільного логістичного шляху зросло. Протягом тривалого часу дорога зруйнована. В 2020-2021 роках було виготовлено проєктну документацію на її ремонт, підвищено статус дороги, проведено тендерні процедури. Але повномасштабне вторгнення внесло зміни. Необхідний ремонт суцільними картами на ділянках протяжністю близько 8 км, а також ямковий ремонт. Окремим питанням є ділянка дороги в межах Сумської області, яка потребує окремого фінансування.

🚧Автодорога Т-1705 Лохвиця-Гадяч-Охтирка-Велика Писарівка. Це важливий логістичний шлях на півночі Полтавщини, який з’єднує області та громади. Оглянули стан дороги від Вельбівки до перехрестя з Р-60 поблизу Лохвиці. До вторгнення планувалося повне відновлення, але роботи були виконані лише на відрізку між Лохвицею та Заводським. Значна частина дороги прийшла у жахливий стан. Потребує найбільшого фінансування. Необхідно проведення ремонту суцільними картами на ділянках протяжністю близько 23 км.

Вже відбулися продуктивні зустрічі з віце-прем’єр-міністром Олексієм Кулебою та міністром фінансів Сергієм Марченком, результати яких дають надію на позитивні зміни в дорожній галузі Полтавської області. Очікуємо на ремонти на низці доріг, де потреба у них є вже давно. Після проходження тендерних процедур, розпочнеться процес відновлення.