Раніше планував детальніше висвітлити питання стану доріг Полтавщини. На жаль, загалом по області стан автомобільних доріг незадовільний. Причинами цього є як систематичне недофінансування дорожньої галузі на державному та місцевому рівнях, так і інтенсивний рух великогабаритного транспорту, часто з перевантаженнями.

Вчора разом із першим заступником голови Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України Миколою Бойком, заступником начальника з експлуатаційного утримання та безпеки автомобільних доріг Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області Анатолієм Мягкохлібом обговорили стан автомобільних доріг державного значення Полтавщини, потреби у фінансуванні державою їх експлуатаційного утримання та відновлення пошкоджених і зруйнованих ділянок.

Багато хто недооцінює важливість доріг під час війни, вважаючи недоречними значні витрати на їх утримання. Проте стан доріг має величезний вплив на безліч сфер. Наявність нормальних доріг сприяє функціонуванню економіки, наповненню бюджетів та фінансуванню оборони. Дороги – це військова логістика, швидке перекидання сил, перевезення поранених та підрозділів ППО. Це можливість руху швидкої допомоги та своєчасного транспортування пацієнтів, перевезення школярів до навчальних закладів. Тому необхідно знаходити ресурси для приведення мережі автомобільних доріг у належний стан.

В ході робочої поїздки було оглянуто стан низки доріг державного значення Полтавської області, оцінено потреби у фінансуванні та їх утриманні й відновленні. Про це детальніше.

🚧Автодорога Р-42 Лубни-Миргород-Опішня. З’єднує Лубни та Миргород, а також Лубенську, Ромоданівську, Миргородську, Великосорочинську, Шишацьку, Зіньківську та Опішнянську громади. Ця дорога стратегічно важлива для логістики Полтавщини. Ремонт окремих ділянок було проведено у 2018-2021 роках, вони збереглися у задовільному стані. Значно погіршився стан на старих ділянках, де не було капітального ремонту. Цього року частково відновлено ділянку від Опішні до перехрестя на Зіньків, але цього недостатньо. Проблемними залишаються ділянки в межах Лубенського району та окремі пошкоджені ділянки в Миргородському і Полтавському районах, які потребують відновлення. Необхідний ремонт суцільними картами на ділянках протяжністю близько 20 км, решту можна відновити ямковим ремонтом. (Ключове слово: дороги Полтавщини, ремонт доріг)

🚧Автодорога Н-12 Суми-Полтава. Дорога національного значення, у високому пріоритеті. Проблема – відсутність коштів на ремонт. У 2022 році планувалося повне оновлення, але війна змінила плани. Протягом останніх років дорога практично по всій протяжності у жахливому стані через відсутність фінансування. Вона є важливим логістичним шляхом, сполучає дві області, а також Зіньківську, Опішнянську, Котелевську громади з районним та обласним центром м. Полтава. На цей рік виділено часткове фінансування, якого критично недостатньо. Проводиться дрібний ямковий ремонт Полтава-Диканька, ремонт великими картами від межі області через Котельву до перехрестя поблизу Розритої Могили. Відкритим залишається питання фінансування ремонту на ділянці від Розритої Могили до Опішні і далі від Опішні до Диканьки. Остання ділянка зруйнована, для її відновлення потрібен ремонт суцільними картами на відрізку близько 13 км.

🚧Автодорога Т-1706 Гадяч-Опішня. У 2018-2021 роках було відремонтовано ділянки в межах колишнього Зіньківського району, які зараз у хорошому стані. Проблемною є ділянка в межах Гадяцького району, де проводився ямковий ремонт. Відрізок протяжністю близько 8 км від Вельбівки до Зінькова майже повністю зруйнований, необхідний ремонт суцільною картою. Питання проблемних доріг до Гадяча піднімалося під час візиту міністра охорони здоров’я Віктора Ляшка на Полтавщину. Анатолій Мягкохліб відзначив відмінний стан об’їзної дороги Зінькова, відремонтованої понад сім років тому.

🚧Автодорога Т-1728 Зіньків — /Т-17-05/ — межа області (“Зіньків-Охтирка”). З’єднує Полтавську і Сумську області. Важливість дороги зросла як військового та цивільного логістичного шляху. Вже тривалий час дорога зруйнована. У 2020-2021 роках було виготовлено проєктну документацію, підвищено статус дороги до державного, проведено тендерні процедури на ремонт. Повномасштабне вторгнення відтермінувало ремонт. Мінімальний обсяг робіт для відновлення – ремонт суцільними картами на ділянках протяжністю близько 8 км та ямковий ремонт. Пошкоджений відрізок близько 1 км в межах Сумської області до перехрестя на Малу Павлівку є місцевого значення.

🚧Автодорога Т-1705 Лохвиця-Гадяч-Охтирка-Велика Писарівка. Надзвичайно важливий логістичний шлях на півночі Полтавщини, сполучає Полтавську і Сумську області, а також Лохвицьку, Заводську, Петрівсько-Роменську, Сергіївську, Гадяцьку, Великобудищанську громади. Це дорога до кластерної лікарні у Гадячі. Оглянули стан дороги від Вельбівки до перехрестя з Р-60 поблизу Лохвиці. До вторгнення планувалось повністю відновити, але роботи виконали лише на відрізку близько 3 км між Лохвицею та Заводським. Значна частина дороги в жахливому стані через відсутність фінансування. На першому етапі необхідно провести ремонт суцільними картами на ділянках протяжністю близько 23 км, щоб відновити сполучення між Лохвицею і Гадячем. Ремонт в межах Великобудищанської громади розглядається як другий етап.

Проведено зустрічі з віце-прем’єр-міністром Олексієм Кулебою та міністром фінансів Сергієм Марченком, за результатами яких є оптимістичні новини для дорожньої галузі Полтавської області. Цього року є шанс провести ремонти на низці доріг. Однак спочатку мають пройти тендерні процедури, що трохи затримають процес відновлення. Чекаємо на позитивні зміни в стані доріг Полтавщини.