🚌🚎🚃

Рішення про можливі зміни в роботі громадського транспорту під час повітряної тривоги Рада оборони Києва відправила на доопрацювання до наступного засідання.

Це рішення викликане кількома важливими факторами. Безпекова ситуація в Києві залишається на рівні, що склалася ще з 2022 року, що вимагає ретельного підходу до організації роботи транспорту.

▫️Проєкт документа, який обговорювався на засіданні Ради оборони Києва, передбачав, що рішення про зупинку або продовження руху наземного громадського транспорту прийматиме безпосередньо водій. Це означає, що водії, враховуючи свій досвід та оцінку ризиків, мали б визначати, чи продовжувати рух під час повітряної тривоги.

💬”Тобто водій, виходячи зі свого емоційного стану, ментальної стійкості чи, просто кажучи, хоробрості, має приймати рішення, їхати чи не їхати: наражати на небезпеку пасажирів чи ні. Утім нагадаю, за безпеку людей відповідають не тільки водії громадського транспорту. А й ті, хто таке рішення ухвалює, зокрема Рада оборони Києва”, – підкреслив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник. Його коментар підкреслює важливість зваженого підходу до вирішення цього питання.

▫️У проєкті рішення йшлося лише про наземний громадський транспорт, і жодного слова не було згадано про роботу столичного метрополітену. Це викликало питання щодо комплексності підходу до забезпечення безпеки всіх видів громадського транспорту.

▫️Крім того, проєкт документа не містив чіткого алгоритму дій для електротранспорту у випадку, коли водії різних вагонів на одній лінії мають різні рішення щодо продовження руху. Зупинка одного трамвая може призвести до зупинки всього маршруту, що створює додаткові проблеми для пасажирів.

❕Цей та інші аспекти, які потребують уточнення та роз’яснення для водіїв громадського транспорту, будуть опрацьовані до наступного засідання Ради оборони Києва. Метою є розробка чітких та зрозумілих інструкцій, що забезпечують безпеку пасажирів та ефективність роботи транспорту в умовах повітряних тривог.

↪️Детальніше за посиланням⤵