Згідно з Бюджетним кодексом України, місцеві органи влади мають повноваження регулювати тарифи на перевезення пасажирів. У поточному році бюджет Києва передбачає значні видатки на транспортну інфраструктуру: 9 016 444,3 тис. грн загалом, з яких 4 222 492,6 тис. грн виділено КП “Київпастранс”, а 4 793 951,7 тис. грн – КП “Київський метрополітен”.

Однак, нещодавнє рішення Верховної Ради України, яке передбачає спрямування доходів, що належать місту, до Державного бюджету з 1 серпня до кінця поточного року, створює серйозні фінансові ризики. Очікується, що до кінця 2025 року місто може недоотримати до 8 мільярдів гривень. Це може негативно вплинути на фінансування ключових галузей міського господарства, зокрема, на можливість утримання тарифів на громадський транспорт на довоєнному рівні.

Департамент фінансів КМДА також звертає увагу на значну інфляцію, яка спостерігається з 2020 року. Цей фактор суттєво збільшує витрати на регулювання цін на перевезення. Вже на наступний 2026 рік прогнозована різниця в тарифах становить 13 774 912,4 тис. грн. Зокрема, собівартість перевезення одного пасажира в “Київському метрополітені” оцінюється в 44,68 грн, а в “Київпастрансі” – у 22,62 грн.

З огляду на ці обставини, Віталія Кличка закликають розглянути можливість перегляду встановлених тарифів на послуги міського пасажирського транспорту. Таке рішення допоможе забезпечити стабільне функціонування транспортної системи столиці в умовах економічних викликів.

Актуальні новини Києва

Нагадаємо, раніше повідомлялося про сильні дощі та грози в Києві, які спричинили підтоплення вулиць. Також зросла вартість оренди житла в столиці: за останній місяць ціни збільшилися на 4%, а протягом року – на 5%. Найдешевше однокімнатні квартири можна орендувати в Деснянському районі, найдорожче – у Печерському.

Можливо, вас також зацікавить: