Дитячий фестиваль Happy Park: Свято, що єднає та надихає
07.07.2025
Війна, Глобальні, Економіка, Політика, Світ, Світові новини
Тіньовий флот Росії: військовий супровід у Ла-Манші
Посилення активності тіньового флоту Росії в міжнародних водах стало предметом пильної уваги світової спільноти, адже це може свідчити про перевірку готовності до можливої ескалації. Зокрема, нещодавній інцидент у Ла-Манші викликав серйозне занепокоєння, коли бойовий корабель російського флоту вперше відкрито супроводив танкери «тіньового флоту» через одну з найважливіших судноплавних артерій світу. Ця подія підкреслює зростаючу зухвалість Москви у її спробах обходити міжнародні санкції та становить потенційні ризики для морської безпеки.
Дані автоматичних ідентифікаційних систем (AIS) чітко зафіксували координовані рухи трьох суден, починаючи з 16 червня. Йдеться про два танкери, що належать до сумнозвісного «тіньового флоту», та російський корвет проєкту 20380 типу «Стерегущий». Всі вони синхронно увійшли в Ла-Манш, прямуючи до російських портів для завантаження нафти. Цей маневр, що включає військовий супровід нафтових танкерів, є безпрецедентним і викликає питання щодо його справжніх намірів та можливих наслідків для міжнародної безпеки.
Виявленими суднами «тіньового флоту» виявилися танкер SELVA, який перебуває під санкціями Великої Британії, та танкер SIERRA, проти якого запровадили санкції як Велика Британія, так і Європейський Союз. Ці танкери є ключовими елементами стратегії Росії з обходу обмежень, що накладені на її нафтову торгівлю. Цікаво, що SELVA спочатку передавав AIS-сигнали як панамське судно, проте згодом, схоже, змінив прапор і тепер ходить під прапором Палау. Такі дії є типовими для операцій «тіньового флоту», спрямованих на приховування походження та власності вантажів, аби уникнути відстеження та санкційних обмежень.
«Тіньовий флот» – що відомо про його загрози
«Тіньовим флотом» називають величезну мережу суден, які Росія активно використовує для перевезення сирої нафти, нафтопродуктів і скрапленого природного газу в обхід численних міжнародних санкцій, запроваджених західними країнами у відповідь на агресію. Для обходу цих обмежень використовуються доволі складні схеми власності та менеджменту компаній, що часто включають офшорні юрисдикції та приховування реальних бенефіціарів. Крім того, застосовуються різні тактики для приховування походження вантажу, включно з перевалюванням його із судна на судно у відкритому морі, вимкненням транспондерів AIS, передачею неправдивих даних про пункт призначення або тип вантажу. Така діяльність значно ускладнює контроль та створює ризики для морського середовища та безпеки судноплавства.
На думку фахівців у галузі морських перевезень та енергетики, тіньовий флот Росії, який Москва використовує для експорту своїх нафтопродуктів в обхід санкцій, може налічувати від 600 до 1000 суден. Це величезний арсенал, що дозволяє Росії продовжувати фінансувати свою агресію, незважаючи на міжнародні зусилля щодо її економічного стримування. Присутність військових кораблів як супроводу для нафтових танкерів «тіньового флоту» може бути розцінена як демонстрація сили та намір продовжувати ці операції, незважаючи на можливі протести або спроби перехоплення.
Такі дії російського флоту, що супроводжує підсанкційні танкери, підвищують ризики для світових енергетичних ринків та стабільності. Міжнародні організації та країни-учасниці санкційного режиму мають посилити моніторинг та розробити нові механізми протидії цій незаконній торгівлі, щоб уникнути подальших загроз морській безпеці та забезпечити ефективність обмежень проти агресора. Важливо розуміти, що кожен крок, спрямований на обхід санкцій, підриває міжнародний правопорядок та безпеку, створюючи прецеденти, які можуть мати далекосяжні негативні наслідки для всіх учасників світової економіки.
Нагадаємо, що нещодавно австралійці закрили свої порти для російських танкерів, що стало ще одним кроком у міжнародній кампанії тиску на тіньовий флот Росії та її здатність обходити санкції.
