Українська економіка стикається з новими викликами через зниження обсягів продажу руди. Падіння експорту руди може призвести до ще більшої економічної кризи. З початку 2025 року спостерігається стрімке зниження показників, що робить ситуацію тривожною.

“З початку 2025 року обсяг продажів руди за кордон знову зменшується: за січень-квітень він упав на 10,2% порівняно з аналогічним періодом 2024-го до 11,15 млн тонн. У грошовому вираженні втрати ще більші: майже 21%. У 2025 році фізичні обсяги відвантаження руди на експорт можуть упасти на 15% до 27 млн тонн. На підприємствах говорять про ризик ще глибшого падіння”, – йдеться у звіті. Зменшення продажів руди негативно впливає на валютні надходження.

Важливість рудного сектору для української економіки важко переоцінити. Рудний сектор – третє за величиною джерело валютної виручки України після олії та кукурудзи, тож його криза боляче б’є по економіці. Світові ціни на руду зараз вищі, ніж у 2015-2018 роках, але основні проблеми криються у внутрішніх витратах і світовому попиті.

Зростання цін на електроенергію та логістичні послуги роблять українську руду менш конкурентною. Фінансовий директор Ferrexpo Микола Клавдієв зазначає, що у другій половині 2024 року виробничі витрати зросли на 11 дол. до 76,5 дол. за тонну котунів з 65-відсотковим вмістом заліза. Підвищення витрат впливає на конкурентоспроможність української руди на світовому ринку.

Додаткові витрати пов’язані зі значним розміром акцизу в ціні дизельного пального, який становить майже чверть його вартості, навіть якщо кар’єрна техніка не використовує автошляхи. У “Метінвесті” зауважують, що цей фактор став останньою краплею для зупинки Інгулецького гірничо-збагачувального комбінату влітку 2024 року. Податки на пальне збільшують фінансовий тягар на гірничодобувні підприємства.

Плани Укрзалізниці щодо підвищення тарифів на вантажні перевезення на 37% призведуть до зростання логістичної складової ще на 2,7% в секторі, де вона і так подвоїлася з 2022 року. Збільшення тарифів на перевезення залізничним транспортом ще більше ускладнює ситуацію.

Перспективи гірничого комплексу країни виглядають похмурішими, ніж раніше, через внутрішні проблеми галузі та очікуване зниження світових цін на руду. Світовий металургійний сектор очікує “довга холодна зима”: середня ціна на руду може знизитися до 73 доларів за тонну. Для українських виробників це серйозний виклик. Зниження цін на руду може серйозно вдарити по українських виробниках.

Криза в ГМК сильніше вплине на українську економіку в умовах турбулентності найбільшого експортного сектору країни – агропромисловості, оскільки з червня втрачає чинність режим “торговельного безвізу”. Імпорт в Україну вдвічі перевищує експорт. Кризові події в ключових експортних галузях – аграрній та гірничорудній – можуть посилити цю диспропорцію. Економічна ситуація ускладнюється через проблеми в інших галузях.

За 5 років найбільші метпідприємства сплатили податків і зборів на суму 190 млрд грн, або 6,2 млрд доларів. За підсумками 2024 року сплата податків і зборів чотирьох металургійних компаній становила 1,6% надходжень до бюджетів усіх рівнів. Зростання тарифів державних монополій, зокрема вантажного тарифу УЗ, може призвести до втрати джерела прибутку для бюджету, оскільки виробники почнуть закривати підприємства. Підтримка гірничодобувної галузі є важливою для забезпечення надходжень до бюджету.