Пресслужба КВБЗ

Укрзалізниця завершила важливі процедури контрактування, що дозволить розпочати виробництво 100 нових пасажирських вагонів. Це значний крок у модернізації залізничного транспорту країни.

Як повідомляє пресслужба компанії, було укладено договір з українським заводом-виробником ПАТ “Крюківський вагонобудівний завод”. Згідно з угодою, буде виготовлено пасажирські вагони новітніх моделей, які відзначатимуться інноваційними технічними та планувальними рішеннями. Загалом, цього року за відповідною бюджетною програмою замовлено 100 таких вагонів.

Нові вагони мають значні переваги перед попередніми моделями. Очікується, що термін їхньої служби буде подовжено на 20 років, а міжремонтні інтервали збільшені. Це також призведе до зменшення потреби в обслуговуючому та сервісному персоналі, що сприятиме оптимізації витрат.

Сигнальна партія, що складається з 5 вагонів нового покоління, продемонструє сучасні системи управління. Ці вагони матимуть термін експлуатації, збільшений майже на 80%, та зможуть перевозити більше пасажирів – до 44 у купейному вагоні, що на 10% більше порівняно зі стандартними вагонами.

Конструкція нових вагонів включатиме збільшену ширину кузова та покращене планування, що забезпечить довжину спального місця до 2,2 метра. Впровадження пневмопідвішування, вперше для українських вагонів спального типу, гарантуватиме вищу плавність ходу та зменшить вібрацію під час руху. Автоматичні розсувні двері та герметичні міжвагонні переходи рівня підлоги підвищать комфорт для пасажирів.

Важливою інновацією є перехід з вугільного опалення на повністю електричне, з можливістю індивідуального керування температурою в кожному купе. Ця сучасна система забезпечить комфортний клімат-контроль навіть під час тривалих зупинок або руху на низьких швидкостях.

Загальний термін експлуатації цих вагонів становитиме 50 років, що досягається завдяки використанню кузовів з нержавіючої сталі. Це на два десятиліття більше, ніж у стандартних вагонів Укрзалізниці.

З 100 замовлених вагонів, 5 будуть купейними з можливістю трансформації у вагони типу СВ. Особливу увагу приділено інклюзивності: один вагон буде обладнаний електричним підйомником, пандусом для високих платформ та збільшеним купе для пасажирів з інвалідністю.

Вартість одного пасажирського вагона становить близько 95 мільйонів гривень, а вагон для пасажирів з інвалідністю – 98,3 мільйона гривень. Попри вищу ціну, з урахуванням збільшеного терміну служби (на 80%) та довших міжремонтних інтервалів, нові вагони є економічно вигіднішими за стандартні.

Термін поставки вагонів – 2,5 роки від моменту отримання виробником передоплати, що включає час на сертифікацію. Додаткове фінансування з Державного бюджету дозволить Укрзалізниці розширити програму оновлення рухомого складу та збільшити кількість вагонів нового покоління.

Нагадаємо:

Раніше повідомлялося, що “Укрзалізниця” вже замовляла 95 нових вагонів на понад 5 мільярдів гривень у Крюківського вагонобудівного заводу. Йшлося про постачання 95 спальних купейних вагонів загальною вартістю 4,475 млрд грн без ПДВ, або 5,37 млрд грн з ПДВ.

Крім того, компанія та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) досягли згоди щодо двох грантових угод за підтримки ЄС на 54 мільйони євро.

Також у травні Кабінет міністрів виділив для “Укрзалізниці” понад 4,3 млрд грн на забезпечення безперебійних залізничних перевезень із зони бойових дій та інших соціально значущих потреб.