Однією з ключових причин потенційного зростання вартості пального є загострення ситуації на Близькому Сході. Аналітики інвестиційних банків попереджають про високу ймовірність перебоїв у постачанні нафти та газу, особливо на тлі загроз перекриття Ормузької протоки. Ця протока є критично важливою морською артерією для світового транспортування нафти, через яку проходить значна частина глобальних нафтових потоків. Будь-які перебої в цьому регіоні миттєво відбиваються на світових цінах на чорне золото.

Згідно з аналітичними записками, ціна на еталонну нафту марки Brent може зрости до 110 доларів за барель. Таке значне підвищення світових цін на нафту неминуче призведе до подорожчання бензину на українських автозаправках. Експерти прогнозують зростання від 10 до 20%, що, з урахуванням поточних показників, може довести ціну за літр до очікуваних 72 гривень. Це є суттєвим ударом по гаманцях українських споживачів та економіці країни в цілому.

Економічні експерти зазначають, що якщо сьогодні середня вартість пального становить близько 60 гривень за літр при ціні нафти Brent у 77 доларів за барель, то при досягненні 100 доларів за барель, можна очікувати додаткові 10-12 гривень до поточної ціни. Однак, деякі фахівці вважають такий сценарій хоч і можливим, але малоймовірним у найближчій перспективі, сподіваючись на стабілізацію ситуації та уникнення подальшого загострення.

Внутрішні фактори, що впливають на ринок пального в Україні

Крім глобальних чинників, на вартість бензину в Україні впливають і внутрішні події. Нещодавно Верховна Рада ухвалила рішення про тимчасове скасування штрафів за відсутність у бензині мінімального вмісту біоетанолу, що становить щонайменше 5%. Також було скасовано штрафи для гуртових продавців за ненадання інформації щодо вмісту біоетанолу у проданому пальному. Ці законодавчі зміни спрямовані на забезпечення стабільності постачань палива та можуть тимчасово вплинути на його якість та доступність на ринку.

Ще одним критично важливим аспектом є ситуація з вітчизняною нафтопереробною промисловістю. Засновник групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін розповів, що український Уряд обговорює можливість тимчасового відновлення продажу бензину стандартів Євро 0-2. Це паливо характеризується високим вмістом сірки та інших домішок, і його повернення на ринок свідчить про значні виклики у сфері постачання. Основною причиною є тривалий ремонт Кременчуцького НПЗ, який раніше забезпечував значну частину потреб українського ринку в сировині. Пошкодження цього ключового підприємства створює дефіцит та посилює тиск на ціни.

Таким чином, ціни на бензин в Україні формуються під впливом складної взаємодії міжнародних геополітичних подій, світових котирувань нафти та внутрішніх економічних і логістичних проблем. Споживачам та підприємствам варто бути готовими до можливих коливань та уважно слідкувати за розвитком ситуації на ринку пального, щоб адаптувати свої витрати та планувати логістику.