Хоча можуть існувати припущення про складні математичні розрахунки або місткість пасажирів, справжня історія нумерації літаків Boeing значно простіша, як зазначає SlashGear. Саме так почали нумерувати пасажирські реактивні літаки Boeing після Другої світової війни, щоб відокремити їх від інших типів повітряних суден.

Історія нумерації літаків Boeing: чому цифра 7?

Після завершення Другої світової війни компанія Boeing запровадила систему нумерації для своїх літаків. Літаки з гвинтовими двигунами отримували номери в діапазоні 300-400, турбогвинтові — у 500-х, ракети та снаряди — у 600-х, а от реактивні пасажирські лайнери — у 700-х. Коли прототип Boeing 367-80 готувався до випуску як перший представник нової “700-ї серії”, маркетологи компанії дійшли висновку, що назва “707” звучить більш привабливо та легше запам’ятовується, ніж просте “700”.

Ця, здавалося б, невелика зміна призвела до того, що 707 став не тільки першим успішним пасажирським реактивним літаком Boeing, але й заклав основу для іменування всіх наступних лайнерів серії “7”. Ця традиція нумерації літаків Boeing стала однією з найбільш впізнаваних у світі авіації.

Суфікси та модифікації в системі найменування Boeing

Після успіху 707, компанія продовжила використовувати цю формулу, створивши такі моделі, як 727, 737 і 747. Однак система найменування Boeing включала не лише основні цифри. Історично, з 1956 по 2016 роки, Boeing додавав до базового номера унікальні коди замовників. Ці коди вказували, яка конкретно авіакомпанія придбала літак. Наприклад, у назві Boeing 747-438, код “38” означав приналежність до авіакомпанії Qantas, а в Boeing 737 MAX для Southwest Airlines використовувався код “H4”.

Крім того, існували позначення підмоделей, які надавали додаткову інформацію про характеристики літака. “ER” означало Extended Range (збільшена дальність польоту), “LR” — Long Range (дальня версія), а “F” — вантажний варіант. Наприклад, позначення 747-400M вказувало на комбінований варіант для перевезення пасажирів і вантажів, тоді як 737-800BCF розшифровувалося як Boeing Converted Freighter, що означало переобладнаний вантажний літак. Кожна з цих модифікацій додавала конкретики, зберігаючи при цьому незмінною основну послідовність “7X7”.

Важливо зазначити, що у 2016 році, починаючи з моделі 787 Dreamliner, багато кодів замовників було скасовано. Замість прив’язки конкретних варіантів до авіакомпаній, Boeing перейшов на простіші позначення, такі як -8, -9, -10, що спростило глобальну систему найменування літаків.

Майбутнє назв літаків Boeing

Очевидно, що послідовність “7X7” наближається до свого логічного завершення. Boeing вже використав усі доступні номери від 707 до 787, залишаючи вільним лише номер 797. Це ставить перед компанією стратегічне завдання: або почати заново з іншої числової послідовності, або знайти інноваційний спосіб розвитку існуючої схеми. Історія вже знає подібні прецеденти, наприклад, проект надзвукового Boeing 2707, що свідчить про можливість повернення до нестандартних рішень.

Незважаючи на майбутні зміни, цифра “7” залишається глибоко вкоріненою в ідентичності Boeing ще з 1950-х років. Чи то 737, 787, чи будь-який інший літак цієї серії — пасажири впевнені, що летять на надійному лайнері від Boeing. З огляду на історичне значення та впізнаваність цієї цифри, малоймовірно, що компанія повністю відмовиться від такої успішної традиції. Можна з упевненістю припустити, що маркетологи Boeing вже працюють над елегантним рішенням для продовження цієї “семерочної” спадщини.

Цікаві факти про авіацію

Раніше УНІАН інформував про 7 унікальних особливостей винищувачів F-22, які відсутні в інших літаків. Зокрема, його здатність підтримувати надзвукову швидкість без використання форсажу забезпечує перевагу в паливі, перехопленні цілей та маневруванні. Це значно підвищує його ефективність у бою порівняно з конкурентами.

Також ми розповідали про те, як функціонує американський літак “Судного дня” E-4B Nightwatch. Цей унікальний літальний апарат призначений для забезпечення управління країною під час надзвичайних ситуацій національного масштабу, включаючи потенційні ядерні атаки.

Рекомендовано до перегляду: