Це не просто заміна палива, а повне перезавантаження корабля. Військові використовують цей час для глибокої модернізації: оновлюють бойові системи, радіолокацію, електроніку та навіть кабелі на найглибших рівнях. Кожен такий ремонт — це значна інвестиція у продовження терміну служби авіаносця.

USS George Washington: шість років у ремонті

Авіаносець USS George Washington, з екіпажем майже 6 000 осіб, є яскравим прикладом складності RCOH. Корабель провів у ремонті шість років. Протягом цього часу реактори були зупинені, охолоджені, а старе ядерне паливо замінене на нове. Це свідчить про масштаб робіт, необхідних для підтримки боєздатності таких величезних суден. Всі роботи відбуваються виключно на єдиній верфі в США — Newport News Shipbuilding у Вірджинії. Тут спеціалізовані команди працюють цілодобово, використовуючи потужні крани та передове обладнання для демонтажу та заміни реакторних систем.

Один шанс на оновлення за 25 років

Типовий авіаносець, наприклад USS Nimitz або USS John C. Stennis, проходить процедуру RCOH лише один раз за свою службу, зазвичай через 20-25 років експлуатації. Це дозволяє продовжити активну службу корабля ще на 20-25 років після завершення ремонту. З одинадцяти атомних авіаносців США, близько 7-8 завжди залишаються в бойовій готовності, поки інші проходять необхідну модернізацію. Така стратегія забезпечує ВМС США підтримку глобальної присутності, не покладаючись на традиційне паливо. Використання ядерної енергії забезпечує потужність і тривалість служби, а процес RCOH — довговічність.

«Кілька років у сухому доці — це невелика ціна за ще чверть століття служби», — підкреслюють інженери флоту. Цей процес гарантує, що американські авіаносці залишаються найсучаснішими та найефективнішими бойовими одиницями у світі, підтримуючи безпеку та стабільність на глобальному рівні. Кожен цикл технічного обслуговування — це крок до майбутнього військово-морських технологій.

Вас також можуть зацікавити новини: