США та ЄС досягли угоди, яка називається найбільшою торговельною угодою в історії, після переговорів у Шотландії.

Насправді це більше схоже на рамкову угоду, ніж на повноцінний торговельний договір, а деталі поки що залишаються неясними.

Однак ключові цифри, оголошені президентом Дональдом Трампом та головою ЄС Урсулою фон дер Ляєн, дають уявлення про те, які сектори та групи можуть постраждати найбільше або отримати найбільшу вигоду.

Після обіцянок нових торговельних угод з десятками країн, Трамп уклав найбільшу з усіх.

Більшість коментаторів вважають, що ЄС поступився більше, а аналіз Capital Economics свідчить про зниження ВВП на 0,5%.

Також будуть десятки мільярдів доларів, які надійдуть до скарбниці США у вигляді імпортних мит.

Але блискучі заголовки для Трампа можуть не тривати довго, якщо серія економічних даних, які очікуються цього тижня, покажуть, що його радикальна перебудова американської економіки дає зворотний ефект.

Дані про інфляцію, зайнятість, зростання та споживчу довіру дадуть чіткішу картину того, чи тарифи Трампа приносять біль, чи вигоду.

Звичайні американці вже обурені зростанням вартості життя, і ця угода може збільшити цей тягар, підвищивши ціни на товари з ЄС.

Хоча й не такі різкі, як могли б бути, перешкода у вигляді 15% тарифу все ще є значною, і вона значно відрізняється від перешкод, які існували до повернення Трампа до влади.

Тарифи — це податки, що стягуються з товарів, куплених в інших країнах. Зазвичай вони становлять відсоток від вартості продукту. Отже, 15% тариф означає, що продукт вартістю 100 доларів, імпортований до США з ЄС, буде обкладений податком у 15 доларів, що призведе до загальної вартості для імпортера 115 доларів.

Компанії, які ввозять іноземні товари до США, повинні сплачувати податок уряду, і вони часто перекладають частину або всі додаткові витрати на покупців.

Фондові ринки Азії та Європи зросли в понеділок після появи новин про рамкову угоду.

Згідно з рамковою угодою, США запровадять 15% тариф на товари, імпортовані з ЄС. Хоча ця ставка є значною, вона менша, ніж могла б бути, і принаймні забезпечує певність для інвесторів.

Угода «явно сприятлива для ринку і повинна дати додатковий потенціал для зростання євро», — сказав Кріс Вестон з Pepperstone, австралійського брокера, AFP.

Угода потребуватиме схвалення всіх 27 членів ЄС, кожен з яких має різні інтереси та рівень залежності від експорту товарів до США.

Хоча деякі члени схвалили угоду з обережним оптимізмом, інші висловилися критично, натякаючи на розбіжності всередині блоку, який також намагається реагувати на інші кризи, такі як триваюча війна в Україні.

Прем’єр-міністр Франції Франсуа Байру прокоментував: «Це темний день, коли союз вільних народів, об’єднаних для підтвердження своїх спільних цінностей і захисту своїх спільних інтересів, примиряється з підкоренням».

До нього приєдналися щонайменше два інші французькі урядовці, а також угорський лідер Віктор Орбан, який сказав, що Трамп «з’їв фон дер Ляєн на сніданок».

Тариф, з яким стикаються імпортери, що ввозять автомобілі з ЄС до США, був майже вдвічі зменшений — з 27,5%, запроваджених Трампом у квітні, до нового рівня 15%.

Автомобілі є одним із головних експортних товарів ЄС до США. І як найбільший виробник автомобілів у ЄС — завдяки VW, Mercedes та BMW — Німеччина уважно стежила за розвитком подій.

Її лідер, Фрідріх Мерц, привітав новий пакт, визнавши, що він вітав би «подальше полегшення трансатлантичної торгівлі».

Це пригнічене почуття підтримала німецька автомобільна асоціація VDA, яка попередила, що навіть ставка 15% «коштуватиме німецькій автомобільній промисловості мільярди щорічно».

Трамп намагається стимулювати виробництво автомобілів у США. Американські автовиробники отримали поштовх, коли дізналися, що ЄС знижує власні мита на автомобілі американського виробництва з 10% до 2,5%. Теоретично це може призвести до збільшення продажів американських автомобілів у Європі.

Це може бути добре для продажів у США за кордоном, але пакт не є повністю позитивним для внутрішніх продажів. Це пов’язано зі складним способом виробництва американських автомобілів.

Багато з них насправді збираються за кордоном — у Канаді та Мексиці — і Трамп обкладає їх митом у 25%, коли вони ввозяться до США. Це порівнюється з нижчим митом у 15% на європейські автомобілі. Отже, американські автовиробники тепер можуть боятися конкуренції з боку європейських виробників.

Існує плутанина щодо ставки мита, яка буде застосовуватися до європейських препаратів, що купуються в США. ЄС прагне, щоб на ліки застосовувалася найнижча можлива ставка для стимулювання продажів.

Трамп заявив, що фармацевтичні препарати не підпадають під дію угоди, оголошеної в неділю, згідно з якою ставка на низку продуктів була знижена до 15%. Але фон дер Ляєн заявила, що вони включені, і джерело з Білого дому підтвердило те саме BBC.

Будь-який зі сценаріїв буде розчаруванням для європейської фармацевтики, яка спочатку сподівалася на повне звільнення від мит. Галузь зараз має високий рівень доступу до ринку США завдяки таким продуктам, як Ozempic, зірковий препарат для лікування діабету 2 типу, виготовлений у Данії.

Це було підкреслено в Ірландії, де опозиційні партії вказали на важливість галузі та розкритикували руйнівний вплив невизначеності.

Трамп заявив, що ЄС закупить американську енергетику на суму 750 мільярдів доларів (558 мільярдів фунтів стерлінгів, 638 мільярдів євро), на додаток до збільшення загальних інвестицій у США на 600 мільярдів доларів.

«Ми замінимо російський газ і нафту значними закупівлями американського СПГ (скрапленого природного газу), нафти та ядерного палива», — заявила фон дер Ляєн.

Це поглибить зв’язки між європейською енергетичною безпекою та США в той час, коли вона відмовляється від імпорту російського газу після повномасштабного вторгнення в Україну.

Фон дер Ляєн заявила, що деякі «стратегічні продукти» не будуть обкладатися митами, зокрема літаки та запчастини до них, деякі хімікати та деякі сільськогосподарські продукти.

Це означає, що фірми, які виробляють компоненти для літаків, матимуть безперешкодну торгівлю між величезними торговими блоками.

Вона додала, що ЄС все ще сподівається отримати більше угод «нуль за нуль», зокрема щодо вин і алкогольних напоїв, найближчими днями.

Слідкуйте за поворотами другого терміну Трампа з північноамериканським кореспондентом Ентоні Зерчером у його щотижневому розсиланні US Politics Unspun. Читачі у Великій Британії можуть підписатися тут. Ті, хто перебуває за межами Великої Британії, можуть підписатися тут.