Прем’єр-міністр Канади Марк Карні заявив у п’ятницю, що його країна скасує частину своїх багатомільярдних мит у відповідь на американські товари, але збереже мита на автомобілі, сталь та алюміній.

Це сталося через день після його першої телефонної розмови з президентом Дональдом Трампом з моменту, коли обидві країни пропустили узгоджений термін досягнення торгової угоди.

Канада запровадила 25% мито на товари США вартістю близько 30 мільярдів канадських доларів (£16 мільярдів; $21,7 мільярда) на різноманітні продукти, включаючи апельсиновий сік та пральні машини.

Підвищення податків було відповіддю на мита США на Канаду, які з серпня становлять 35% на всі товари, що не відповідають чинній угоді про вільну торгівлю між країнами.

Карні заявив, що Канада тепер приєднається до США, скасувавши мита на товари, що відповідають угоді USMCA (США-Мексика-Канада). Він зазначив, що це «відновить вільну торгівлю для переважної більшості» товарів, що перетинають кордони між двома країнами.

Рішення набуде чинності 1 вересня, повідомив Карні.

У заяві для американського партнера CBS News Білий дім привітав крок Канади, назвавши його «давно назрілим» і висловивши готовність продовжувати переговори з північним сусідом щодо торгівлі та національної безпеки.

Трамп пізніше того ж дня повідомив журналістам, що незабаром знову поговорить з Карні телефоном.

Канада є однією з багатьох країн, щодо яких США запровадили мита в рамках глобальної торгової стратегії Трампа, але вона є однією з двох країн – разом з Китаєм – які запровадили у відповідь мита на американські товари.

Опитування показують, що більшість канадців підтримують мита у відповідь на дії США.

Карні, який був обраний на загальних виборах у квітні, проводив передвиборчу кампанію з агресивним підходом «лікті вгору» у переговорах з Трампом, посилаючись на популярний термін з хокею.

На запитання журналістів, чи пом’якшує Канада свій підхід, Карні відповів, що вона має кращу угоду щодо мит із США, ніж багато інших країн, завдяки винятку у вільній торгівлі.

За його словами, це означає, що фактична ставка мита на канадські товари становить близько 5,6%, що значно нижче середнього показника близько 16% для інших країн.

«Працюючи над вирішенням невирішених торговельних питань із США, важливо робити все можливе, щоб зберегти цю унікальну перевагу для канадських працівників та бізнесу», – сказав він.

З моменту повернення до Білого дому в січні Трамп запроваджував або підвищував мита на товари з усього світу, погрожуючи ще більшим підвищенням, оскільки він працює над укладенням торговельних угод, які він вважає вигідними для США.

Посол США в Канаді Піт Хукстра заявив, що Канада ставить під загрозу торговельні переговори, зберігаючи свої контрмита, заявивши минулого тижня канадському виданню Global News, що «це вибило ґрунт з-під USMCA».

Вашингтон також відчуває труднощі через риторику деяких канадських політиків проти Трампа та команди США на переговорах.

«Вони будуть атакувати їх особисто, не з точки зору політики, а особисто», – сказав Хукстра. «Знову ж таки, це рішення Канади. Ми лише реагуємо на це».

Карні заявив у п’ятницю, що тепер увага зосередиться на прискоренні переговорів щодо автомобілів, сталі, алюмінію та деревини, а також інших значних секторів перед запланованим переглядом угоди про вільну торгівлю USMCA наступного року.

США запровадили 50% мито на всі імпортні сталь та алюміній, за винятком товарів з Великої Британії, а також на імпорт міді. Також було запроваджено 25% мито на імпорт алюмінію.

Канада, зі свого боку, запровадила 25% мита на американську сталь, алюміній та автомобілі. Ці мита поки що залишаться в силі, зазначив Карні.

Економісти попереджають, що мита США на сталь та алюміній «надзвичайно руйнівні» для Канади, оскільки вона є великим постачальником обох металів до США. Канадські компанії вже повідомили про скорочення виробництва та скасування контрактів.

Автомобільна промисловість також може бути вразливою, враховуючи наскільки тісно пов’язані всі три північноамериканські країни у виробництві автомобілів. Зазвичай автомобіль перетинає кордони між США, Канадою та Мексикою багато разів під час складання та підготовки до продажу.

Провінція Онтаріо, центр автомобільної промисловості Канади, вже повідомила про втрату 38 000 робочих місць за останні три місяці, більшість з яких були у сфері виробництва.