У 20 регіонах Російської Федерації та на тимчасово окупованих територіях України спостерігається критичний дефіцит пального. Одночасно з цим, по всій території країни зростає вартість нафтопродуктів, що свідчить про наростаючі проблеми в енергетичному секторі РФ.

Про це свідчать дані Служби зовнішньої розвідки України, яка детально аналізує ситуацію.

Згідно з інформацією Санкт-Петербурзької міжнародної товарно-сировинної біржі, 17 вересня поточного року ціна на бензин марки “АІ-92” досягла свого історичного максимуму, перевищивши 73,2 тис. рублів за тонну. Це є прямим показником зростаючого дефіциту та інфляційних процесів у паливно-енергетичному комплексі Росії.

Аналітики розвідки пояснюють кризову ситуацію комплексом взаємопов’язаних чинників. По-перше, починаючи з 2 серпня, сталася зупинка роботи 13 нафтопереробних заводів на території РФ. Сукупна потужність цих заводів становить 119,2 млн тонн на рік. Ця ситуація змусила Міністерство палива та енергетики, а також великі нафтові компанії переглянути графіки планових ремонтів на НПЗ, щоб забезпечити необхідні поставки бензину на внутрішній ринок. Однак, ці заходи виявилися недостатніми.

Додатковим фактором, що поглиблює дефіцит пального, є вкрай низький рівень запасів у роздрібних мережах. Висока облікова ставка та надмірно дорогі кредитні ресурси не дозволили регіональним операторам АЗС сформувати необхідні резерви пального. Це вже призвело до припинення роботи автозаправних станцій у Бєлгородській та Володимирській областях, про що повідомляє СЗРУ.

“Окремим чинником, що негативно впливає на ринок, є штучне обмеження пропозиції з боку найбільших державних компаній – “Роснефти”, “Лукойлу”, “Газпром нефти”, “Сургутнефтегаза” та “Татнефти”. Ці компанії регулярно відкладають відвантаження пального, яке було законтрактоване, надаючи перевагу власним мережам АЗС. З точки зору економічної вигоди, для таких компаній є більш доцільним сплатити передбачений штраф у розмірі 5% за невиконання біржових зобов’язань, аніж постачати бензин на відкритий ринок”, – наголошується в офіційному повідомленні.

Служба зовнішньої розвідки прогнозує, що в короткостроковій перспективі, особливо протягом зимового періоду 2025/2026 років, ситуація призведе до подальшого погіршення соціально-економічної ситуації в Російській Федерації. Очікується зростання залежності країни від імпорту пального з Білорусі, Казахстану та Китаю. Це також створить додаткові логістичні ризики, особливо для забезпечення потреб російської окупаційної армії.

Важливо зазначити:

За оцінками інформаційного агентства Reuters, станом на 26 серпня російські нафтовидобувні компанії втратили близько 17% своїх потужностей нафтопереробних заводів.

Дефіцит бензину, який наприкінці серпня спостерігався в Забайкаллі, Примор’ї, на Курилах та в окупованому Криму, у вересні охопив ще близько 10 російських регіонів. Це вказує на системний характер проблеми.