Попередній звіт щодо аварії фунікулера в Лісабоні, яка сталася минулого місяця і призвела до загибелі 16 людей, включаючи трьох громадян Великої Британії, виявив численні недоліки.

Бюро розслідувань повітряних та залізничних аварій Португалії заявило, що підземний кабель, який діяв як противага між двома вагонами та розірвався, спричинивши аварію, був несправним і ніколи не був сертифікований для пасажирських перевезень.

Зазначається, що кабель технічно не відповідав вимогам і був придбаний у 2022 році компанією, що експлуатує громадський транспорт Лісабона, Carris.

140-річний фунікулер Glória, популярний серед туристів, зійшов з рейок і врізався в будівлю 3 вересня.

Серед загиблих було 11 іноземців, включаючи трьох громадян Великої Британії, ще 20 людей отримали поранення.

У попередньому звіті, опублікованому в понеділок, йдеться про відсутність нагляду з боку інженерів Carris та про те, що кабель не був протестований перед встановленням.

Нагляд та технічне обслуговування фунікулера компанією, залученою Carris на аутсорсингу, також працювали неналежним чином, створивши враження, що фунікулер Glória отримав дозвіл на роботу вранці дня катастрофи – хоча невідомо, чи відбулася перевірка того дня.

Крім того, державний орган, відповідальний за всі фунікулери Лісабона, не охоплював Glória, як це мав би робити, зазначено у звіті.

Система екстреного гальмування, яку водій правильно активував, коли обірвався кабель, не функціонувала належним чином і ніколи не тестувалася заздалегідь, стверджується у звіті.

Мер Лісабона Карлос Моедас, переобраний 12 жовтня, незважаючи на звинувачення з боку опозиції у невиконанні свого обов’язку нагляду за фунікулерами міста, заявив телеканалу SIC, що звіт «підтверджує, що трагічна аварія… сталася з технічних, а не політичних причин».

Carris виступила із заявою, наголосивши, що «на даний момент неможливо стверджувати, чи були невідповідності у використанні кабелю релевантними для аварії», посилаючись на уривок зі звіту, де зазначено, що такі ж кабелі раніше використовувалися у фунікулері Glória протягом 601 дня без інцидентів.

«На даний момент неможливо сказати, чи вплинуло використання такого невідповідного кабелю на розрив… і для слідства є очевидним, що втрутилися й інші фактори», – додала заява.

Компанія підкреслила, що, хоча кабелі були введені в експлуатацію за нинішньої ради директорів, яка обійняла посаду в травні 2022 року, процес придбання відбувся за попередньої ради.

Повний звіт буде завершено приблизно за 11 місяців.

Тим часом усі фунікулери Лісабона наказано вивести з експлуатації до впровадження необхідних перевірок безпеки.