Згідно з інформацією, будівництво станцій Сирецько-Печерської лінії, зокрема “Мостицька” та “Варшавська”, може бути не завершено у 2027 році, як це передбачено поточним договором, через недостатнє фінансування. Бюджетні асигнування, передбачені програмою соціально-економічного розвитку Києва до 2026 року, становлять лише 838 мільйонів гривень на метробудівництво. У поточному році обіцяють виділити трохи більше 346 мільйонів гривень на проєкт метро на Виноградар.

Як зазначили в КП “Київський метрополітен”, сума бюджетних фінансових зобов’язань на 2025 рік складає 346 284 560,00 гривень (станом на 05.05.2025) та може бути уточнена. Наразі немає черги кредиторів, готових профінансувати завершення будівництва підземки.

Компанія-підрядник “Автострада” у 2024 році отримала трохи більше 82 мільйонів гривень, а поточні роботи фінансуються за рахунок власних коштів. За оцінками “Автостради”, для вчасного завершення будівництва нових станцій метро необхідно 3,5 мільярди гривень у 2025 році. Фінансування будівництва метро залишається критичним питанням.

Іншою перешкодою є відсутність в Україні необхідного тунелепрохідницького комплексу для будівництва другого тунелю від метро “Сирець” до майбутньої станції “Мостицька”. Комплекс відновлюється, і за інформацією від “Автостради”, виробник Herrenknecht планує доставити відновлений щит на початку 2026 року. Відсутність обладнання суттєво впливає на терміни реалізації проєкту.

Транспортний експерт Беспалов оцінює перспективи завершення будівництва метро на Виноградар до 2027 року з обережністю, враховуючи військові ризики, можливий дефіцит бюджету та аварії на інфраструктурних об’єктах. За його словами, ймовірність завершення в строк становить менше 50%. Ризики, пов’язані з реалізацією проєкту, є значними.

Метро на Виноградар: поточний стан

У 2024 році КП “Київський метрополітен” провів повторний тендер на будівництво метро на Виноградар, в якому перемогла група компаній “Автострада”. Вартість проєкту становить понад 13 мільярдів гривень. Будівництво нових станцій метро є важливим інфраструктурним проєктом для міста.

Віктор Вигівський, в. о. начальника КП “Київський метрополітен”, зазначав, що на добудову метро на Виноградар може знадобитися ще до 30 місяців, тобто 2,5 роки. Затримки у будівництві є серйозною проблемою.

Будівництво метро на Виноградар розпочалося ще у 2019 році, і відкриття двох нових станцій планувалося на 2021 рік. Однак, терміни відкриття неодноразово переносилися, і жодна станція не була побудована. Колишній підрядник “Київметробуд” не повернув аванс. У квітні 2024 року суд стягнув з колишнього підрядника 139 млн грн на користь громади Києва. Фінансові зловживання у минулому ускладнюють реалізацію проєкту.

Вас також можуть зацікавити новини: