Власник і екіпаж розкішної суперяхти, яка затонула біля берегів Сицилії, в результаті чого загинув технічний підприємець Майк Лінч та ще шість осіб, не знали, що швидкість вітру понад 73 милі/год може її перекинути, згідно з попереднім звітом.

Моделювання, замовлене після катастрофи, показує, що пориви такої швидкості, що вдарили в бік Bayesian, коли її вітрила були опущені, а кіль піднятий, “ймовірно, призведуть” до її перекидання.

Морське управління з розслідування нещасних випадків Великобританії (MAIB), яке очолює міжнародне розслідування, заявило, що вітер понад 80 миль/год “сильно” вдарив по судну, спричинивши його затоплення за лічені секунди.

Він затонув поблизу міста Портічелло 19 серпня минулого року під час аномальної погоди, з повідомленнями про водяні смерчі.

Семеро з 22 людей на борту загинули, в тому числі 59-річний містер Лінч та його 18-річна дочка Ханна.

Слідчі кажуть, що яхту перекинуло на 90 градусів протягом 15 секунд о 04:06 за місцевим часом, в результаті чого люди, меблі та незакріплені предмети впали через палубу.

“Не було жодних ознак затоплення всередині Bayesian, доки вода не зайшла через правий борт, і протягом кількох секунд потрапила у внутрішні приміщення сходами”, – йдеться у звіті.

Головний інспектор морських аварій MAIB Ендрю Молл заявив, що ситуація стала “незворотною”, коли яхта нахилилася більше ніж на 70 градусів.

Яхта йшла з опущеними вітрилами та піднятим кілем, коли затонула.

MAIB замовила моделювання в Університеті Саутгемптона для вивчення стійкості яхти в цих умовах.

Воно показало, що – якщо вітер дув прямо через бік човна – швидкості вітру понад 73 милі/год було достатньо, щоб перекинути човен, і “можливо”, що яхта була так само вразлива до нижчих швидкостей вітру, заявили в MAIB.

Але ця інформація не була включена до бортової книги інформації про стійкість, і “відповідно, ці вразливості також були невідомі ні власнику, ні екіпажу Bayesian”, – йдеться у звіті.

MAIB розслідує інцидент, оскільки Bayesian була зареєстрована у Великобританії. Дата публікації остаточного звіту не встановлена.

У звіті йдеться, що він базується на “обмеженій кількості перевірених доказів”, оскільки кримінальне розслідування італійської влади обмежило доступ до уламків.

Операцію з підняття 56-метрового судна з морського дна було призупинено на вихідних після загибелі водолаза під час роботи на уламках. Роботи мали відновитися в четвер.

У звіті більш детально описано, як відбувалося затоплення.

Слідчі кажуть, що яхта припливла до місця, де вона затонула, напередодні, щоб “сховатися” від прогнозованих гроз. Вітрила в цей час були згорнуті.

Швидкість вітру становила “не більше восьми вузлів (9 миль/год)” о 03:00 – приблизно за годину до інциденту. Приблизно через 55 хвилин вона зросла до 30 вузлів (34,5 миль/год), а до 04:06, коли яхта перекинулася, прискорилася до 70 вузлів (80,6 миль/год).

У міру посилення шторму кілька членів екіпажу працювали у відповідь на умови. Матрос вийшов на палубу, щоб закрити вікна яхти.

П’ятеро людей отримали поранення “внаслідок падіння або від падіння на них речей”, а матроса “викинуло в море”, – йдеться у звіті.

Двоє гостей яхти використали ящики з меблів “як імпровізовану драбину”, щоб врятуватися зі своєї каюти, додається у звіті.

Доктор Саймон Боксхолл, океанограф з Університету Саутгемптона, сказав, що Bayesian опинився “не в тому місці не в той час”.

“Пріоритетом для екіпажу було б закрити люки та двері, що вони й зробили”, – сказав він.

Це означає, що припущення про те, що вода затопила все, тому що все було відкрито, “очевидно, не відповідає дійсності”.

“Наступним пріоритетом було б запустити двигуни – щоб мати деяку маневреність, щоб розташуватися в межах шторму – а потім підняти якір, що екіпаж і зробив, але це потребує часу”, – додав він.

“Це не як автомобіль, де ви застрибуєте і повертаєте ключ. Потрібно 5 або 10 хвилин, перш ніж ви зможете запустити двигуни на судні такого розміру”.

Врятовані врятувалися на рятувальному плоту Bayesian і були врятовані невеликим човном, відправленим з іншої яхти, що знаходилася поблизу, йдеться у звіті.

Майк Лінч був видатною фігурою в британській технологічній індустрії, де його підтримка успішних компаній призвела до того, що його охрестили британським еквівалентом засновника Microsoft Білла Гейтса.

Але останні роки його життя були поглинені тривалим судовим спором, який призвів до того, що його суперечливо екстрадували до США.

Слідчі дії у Великобританії розглядають смерть містера Лінча та його дочки, а також голови банку Morgan Stanley International Джонатана Блумера та його дружини Джуді Блумер, які були британськими громадянами.

Американський юрист Кріс Морвілло та його дружина Неда Морвілло також загинули в результаті затоплення, разом з канадсько-антигуанським громадянином Рекалдо Томасом, який працював шеф-кухарем на яхті.

П’ятнадцятьом людям вдалося врятуватися на рятувальній шлюпці, в тому числі дружині містера Лінча, Анжелі Бакарес.