Прем’єр-міністр Індії Нарендра Моді прибув до Китаю цими вихідними, пам’ятаючи про наслідки американських тарифів Дональда Трампа.

З середини тижня тарифи на товари з Індії, що прямують до США, такі як діаманти та креветки, становлять 50% – це, за словами президента США, покарання за продовження закупівель російської нафти Делі.

Експерти вважають, що ці збори загрожують залишити тривалі сліди на жвавому експортному секторі Індії та її амбітних цілях зростання.

Китайський лідер Сі Цзіньпін також намагається відродити мляву китайську економіку в той час, коли надвисокі тарифи США загрожують зірвати його плани.

На цьому тлі лідери двох найбільш густонаселених країн світу, можливо, шукатимуть перезавантаження у своїх відносинах, які раніше відзначалися недовірою, значною мірою спричиненою прикордонними суперечками.

«Простіше кажучи, те, що відбувається у цих відносинах, має значення для решти світу», – написали Чієтіг Баджпаї та Ю Цзе з Chatham House у нещодавній редакційній статті.

«Індія ніколи не була тим бастіоном проти Китаю, яким її вважав Захід (і зокрема Сполучені Штати)… Візит Моді до Китаю знаменує собою потенційний поворотний момент».

Індія та Китай є економічними гігантами – п’ятою та другою за величиною у світі відповідно.

Але з очікуваним зростанням Індії понад 6%, економікою в 4 трильйони доларів та фондовим ринком у 5 трильйонів доларів, вона рухається до третього місця до 2028 року, за даними МВФ.

«Хоча світ традиційно зосереджувався на найважливіших двосторонніх відносинах у світі – США та Китаї – настав час змістити більше уваги на те, як дві найбільші економіки, Китай та Індія, можуть співпрацювати», – каже Цянь Лю, засновник і головний виконавчий директор Wusawa Advisory, яка базується в Пекіні.

Однак відносини є надзвичайно складними.

Дві сторони мають невирішену та давню територіальну суперечку, яка позначає набагато ширше та глибше суперництво.

У червні 2020 року спалахнуло насильство в долині Галван в Ладакху – це був найгірший період ворожнечі між двома країнами за понад чотири десятиліття.

Наслідки були переважно економічними: повернення прямих рейсів було знято з порядку денного, візи та китайські інвестиції були призупинені, що призвело до уповільнення інфраструктурних проєктів, а Індія заборонила понад 200 китайських додатків, включаючи TikTok.

«Діалог буде необхідний, щоб допомогти краще керувати очікуваннями інших держав, які розглядають відносини між Індією та Китаєм як ключовий фактор ширшої стабільності в Азії», – каже Антуан Левеск, старший науковий співробітник з питань оборони, стратегії та дипломатії Південної та Центральної Азії в IISS.

Існують також інші розбіжності, включаючи Тибет, Далай-ламу та водні суперечки щодо планів Китаю побудувати найбільший у світі проєкт гідроелектростанції на річці, спільній для обох країн, а також напруженість з Пакистаном після нападу в Пахалгамі.

Індія також наразі не має добрих стосунків з більшістю своїх сусідів у Південній Азії, тоді як Китай є ключовим торговельним партнером для Пакистану, Бангладеш, Шрі-Ланки та Афганістану.

«Я був би здивований, якби завод BYD приїхав до Індії, але можуть бути деякі незначні успіхи», – каже Пріянка Кішор, засновник і головний економіст дослідницької компанії Asia Decoded.

Вже оголошено, що прямі рейси відновляться, можливі подальші послаблення візового режиму та інші економічні угоди.

Однак відносини між Делі та Пекіном – це «незручний альянс, безумовно», зазначає пані Кішор.

«Пам’ятайте, свого часу США та Індія об’єднувалися, щоб протистояти Китаю», – додає вона.

Але Індія повністю спантеличена позицією США: «Тож це розумний крок – і він живить багатополярний наратив, в який вірять як Індія, так і Китай».

Моді їде до Китаю для участі в Шанхайській організації співробітництва (ШОС) – регіональному об’єднанні, спрямованому на проєкцію альтернативного світогляду Заходу. До членів входять Китай, Індія, Іран, Пакистан і Росія.

У минулому Індія применшувала значення організації. Критики ж кажуть, що вона не досягла значних результатів протягом багатьох років.

На зустрічі міністрів оборони країн ШОС у червні не вдалося узгодити спільну заяву. Індія висловила заперечення щодо відсутності будь-якої згадки про смертоносний напад 22 квітня на індуїстських паломників у Кашмірі, контрольованому Індією, що призвело до найгіршої боротьби за десятиліття між Індією та Пакистаном.

Але експерти вважають, що погіршення відносин Делі з Вашингтоном спонукало Індію перевідкрити для себе корисність ШОС.

Китай, тим часом, цінуватиме оптику солідарності Глобального Півдня на тлі хаосу тарифів Трампа.

Група БРІКС, членами якої також є Китай та Індія, викликала невдоволення Трампа – він погрожував ввести додаткові тарифи на членів групи на додаток до їхніх узгоджених ставок.

Моді востаннє зустрічався з Сі та президентом Росії Володимиром Путіним на саміті БРІКС у Росії в жовтні 2024 року. Минулого тижня російські дипломати заявили, що Москва сподівається на якнайшвидше проведення тристоронніх переговорів з Китаєм та Індією.

«Використовуючи переваги кожного – виробничу міць Китаю, сильні сторони сектора послуг Індії та запаси природних ресурсів Росії – вони можуть працювати над зменшенням своєї залежності від Сполучених Штатів, диверсифікацією експортних ринків і, зрештою, зміною глобальних торговельних потоків», – сказали Баджпаї та Ю у своїй редакційній статті.

Делі також використовує інші регіональні альянси, і Моді зупиниться в Японії по дорозі до Китаю.

«Асоціація держав Південно-Східної Азії (АСЕАН) та Японія вітали б тіснішу співпрацю між Китаєм та Індією. Це дійсно допомагає з точки зору ланцюгів поставок та ідеї «Зроблено в Азії для Азії», – каже пані Кішор.

Індія продовжує залежати від Китаю у своєму виробництві, оскільки вона постачає звідти сировину та компоненти. Ймовірно, вона шукатиме зниження імпортних мит на товари.

Сувора промислова політика Індії досі заважала їй отримати вигоду від переміщення ланцюгів поставок з Китаю до країн Південно-Східної Азії, за словами експертів.

Існує переконливий аргумент для партнерства, сильний, каже пані Кішор, де Індія пропонує виробляти більше електроніки.

Вона зазначає, що Apple виробляє AirPods та носимі пристрої у В’єтнамі, а iPhone – в Індії, тому перетину не буде.

«Прискорення отримання віз також буде легкою перемогою для Китаю. Він хоче отримати доступ до ринку в Індії безпосередньо або через інвестиції. Він має справу зі скороченням ринку США, вже наситив ринки АСЕАН, і багато китайських додатків, таких як Shein і TikTok, заборонені в Індії», – каже пані Кішор.

«Пекін вітав би можливість продавати 1,45 мільярду людей».

Враховуючи складність відносин, одна зустріч навряд чи щось змінить. Ще довгий шлях до покращення відносин між Китаєм та Індією.

Але візит Моді до Китаю може допомогти виправити деяку ворожість і подати чіткий сигнал Вашингтону, що Індія має варіанти.