Глобальні
F-16 в Україні: оцінка експерта щодо ролі винищувачів
F-16 – це не просто літак, а інструмент, який може виконувати певні завдання більш ефективно, підкреслив Анатолій Храпчинський.
На даний момент Україні не слід розголошувати точну кількість літаків F-16, які вже знаходяться на озброєнні або очікуються від партнерів. Про це заявив Анатолій Храпчинський, заступник гендиректора компанії, що спеціалізується на виробництві засобів РЕБ, в ефірі “Radio NV”. Він також є авіаційним експертом.
Храпчинський зазначив: “Ми вступаємо у фазу бойових дій з чітким розумінням тактики застосування певних видів озброєння. Розголошення інформації може допомогти ворогу. F-16 – це не універсальне рішення. Звичайно, хотілося б мати найсучасніші моделі, але ми розуміємо, що отримуємо те, що нам передає Європа. Проте, це літак, здатний ефективніше виконувати певні завдання”. Ключовим моментом є те, що F-16 покращують можливості ЗСУ.
Він також додав, що за поточними планами, до кінця року Україна повинна мати близько трьох ескадрилій літаків F-16, які відповідають стандартам НАТО.
Експерт підкреслив: “Важливо усвідомлювати, що лише F-16 не забезпечать нам перемогу. Тільки комплексне використання різних видів озброєння допоможе вирішити будь-які завдання. Наприклад, для завдання удару JDAM необхідно спочатку нейтралізувати ППО. Питання в тому, як саме ми будемо це робити – ракетами HARM або FPV-дронами?”.
Важливі новини про F-16 в Україні
Нещодавно стало відомо, що Норвегія планує передати Україні всі обіцяні винищувачі F-16 до кінця поточного року. З міркувань безпеки точна кількість літаків не розголошується.
На жаль, 16 травня Україна втратила один з літаків F-16 під час відбиття російської атаки дронами “Шахед”. Пілот успішно катапультувався і залишився живим.
Пілот-інструктор Роман Світан прокоментував втрату винищувача F-16, закликавши до “нормального, розуміючого” ставлення до події, особливо враховуючи успішну катапультацію пілота.
Він зазначив: “Втрати неминучі в умовах бойових дій, і існують допустимі коефіцієнти втрат. Вони можуть бути пов’язані як з помилками пілотування, так і з технічними аспектами експлуатації літаків. Літак – це надзвичайно складна система”.

