Родини чотирьох пасажирів, які загинули в авіакатастрофі літака Air India у червні, подали до суду в США проти виробника літаків Boeing та виробника авіакомпонентів Honeywell. Вони звинувачують компанії у недбалості, що призвела до трагедії.

Згідно з позовом, який було подано у вівторок, несправні паливні перемикачі стали причиною аварії. Компанії звинувачуються у тому, що вони «нічого не зробили», попри усвідомлення ризиків, пов’язаних з конструкцією літака. Цей судовий процес ставить під сумнів безпеку авіаційної промисловості та відповідальність виробників за можливі дефекти.

Рейс Air India 171, що прямував до Лондона Гатвік, літак моделі Boeing 787, розбився невдовзі після зльоту з Ахмедабада. Внаслідок катастрофи загинули 260 людей, що робить цю справу однією з найтрагічніших в історії авіації.

Паливні перемикачі стали центральним елементом розслідування після того, як попередній аналіз встановив, що подача палива до двигунів була припинена за мить після відриву літака від землі. Це викликає серйозні запитання щодо стандартів безпеки у виробництві авіаційної техніки. Розслідування триває, і громадськість очікує на повну прозорість у встановленні причин авіакатастрофи.

Раніше Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) заявляла, що паливні перемикачі у літаках Boeing є безпечними. Проте, звинувачення у позові ставить під сумнів цю заяву та вимагає глибшого аналізу. Відповіді від Boeing та Honeywell ще очікуються, і вони, ймовірно, будуть уважно вивчені громадськістю та регуляторними органами. Авіаційна промисловість перебуває під пильною увагою після цієї події, що може призвести до перегляду існуючих норм безпеки.

Компанія Boeing не надала коментарів щодо справи, натомість перенаправила запити до попереднього звіту розслідування авіакатастрофи, проведеного Бюро розслідування авіаційних подій Індії (AAIB). Позов стверджує, що обидві компанії знали про ризик аварії, оскільки вони розробили та продавали літаки 787 Dreamliner та його компоненти. Ця інформація підкреслює потенційну відповідальність виробників за розповсюдження продукції з відомими дефектами.

У позові цитується консультативний документ FAA від 2018 року, який закликав, але не зобов’язував, операторів перевіряти механізм блокування паливних перемикачів, щоб переконатися, що він не може бути випадково переміщений, тим самим припиняючи подачу палива. У випадку рейсу Air India 171, перемикач був переведений з положення “робота” в положення “вимкнено”, що, за даними попереднього звіту AAIB, призвело до зниження тяги літака. Сім’я загиблих стверджує, що це було конструктивним “дефектом”, який “дозволив ненавмисно припинити подачу палива та повністю втратити тягу, необхідну для руху” літака. Вони заявляють: “І що зробили Honeywell та Boeing, щоб запобігти неминучій катастрофі? Нічого”.

Компанії також не попередили авіалінії про те, що перемикачі потребують перевірки та ремонту, і не постачали запасні частини, щоб їхні клієнти могли їх встановити, згідно з позовом. Boeing та Honeywell “сиділи склавши руки” за м’якою рекомендацією, яка лише пропонувала перевіряти перемикачі, стверджують родини, яких представляє юридична фірма Lanier Law Firm з Техасу. Більш детальний звіт про аварію очікується приблизно у 2026 році. Загалом 229 пасажирів, 12 членів екіпажу та 19 осіб на землі загинули внаслідок аварії.