З’являються зростаючі сумніви щодо того, чи Німеччина посилить своє законодавство цього року, щоб полегшити переслідування контрабандистів, які перевозять людей малими човнами. Про це стало відомо.

Сприяння контрабанді людей технічно не є незаконним у Німеччині, якщо це відбувається до третьої країни, якою Велика Британія є після Brexit.

Німеччина погодилася закрити цю лазівку до кінця 2025 року.

Однак зараз міністерство внутрішніх справ у Берліні лише зазначає, що має намір подати законопроект до парламенту до зазначеної дати – і не гарантує термінів остаточного затвердження.

Речник не міг сказати, чи закінчується час перед різдвяними святами – але повідомив, що федеральний уряд «не має впливу» на парламентський процес, як тільки законопроект буде схвалений кабінетом міністрів.

Деякі британські посадовці все більше сумніваються, чи залишається достатньо часу в парламентському календарі Німеччини цього року, хоча Міністерство внутрішніх справ наполягає, що Берлін не повідомляв про жодні перешкоди.

Співробітник Бундестагу, який відстежує пропозицію, зазначив, що «теоретично» може бути достатньо вікна, але визнав, що це, схоже, не є пріоритетом уряду.

Це відбувається на тлі того, як Франція відмовляється від нещодавнього зобов’язання більш рішуче втручатися в море для зупинки невеликих човнів, згідно з кількома джерелами, з якими спілкувалися.

Лейбористський уряд Великої Британії перебуває під тиском, щоб продемонструвати, що його акцент на тіснішій міжнародній співпраці – укладання угод з іншими країнами – може працювати як ефективна стратегія для боротьби з переправами малими човнами.

Минулого року розслідування виявило, як Німеччина використовується як центр для контрабандистів, що перевозять людей на невеликих човнах, для зберігання надувних човнів, які потім використовуються для незаконних перетинів Ла-Маншу.

Подальше зобов’язання Берліна адаптувати законодавство – і зробити таку діяльність більш явно незаконною – було розцінено Великою Британією як «подальший доказ» того, що її підхід «приносить свої плоди».

Будь-яка затримка, ймовірно, викличе роздратування у Великій Британії, яка давно закликає Берлін посилити свої правила та правозастосування.

Був розроблений правовий акт для подальшого розширення «кримінальної відповідальності за транскордонне контрабандне перевезення людей до Сполученого Королівства», відповідно до міністерства внутрішніх справ у Берліні.

Однак міністерство не підтвердило, що плани вже були схвалені Кабінетом міністрів: це необхідний крок перед поданням до парламенту.

Пропозиції не є широко відомими в Німеччині, де внутрішні дебати зосереджені на рівнях внутрішньої імміграції.

Також у Берліні існує певний скептицизм щодо того, наскільки суттєву різницю внесе зміна закону для виконання неодноразових обіцянок прем’єр-міністра Великої Британії сера Кіра Стармера «розбити банди».

Майже рік тому було оголошено, що Німеччина погодилася змінити законодавство – невдовзі після розслідування.

Наступного липня, поряд із угодою про партнерство, Велика Британія та Німеччина заявили, що мета полягає в тому, щоб Бундестаг ухвалив законодавство до кінця 2025 року.

Канцлер Фрідріх Мерц тоді заявив, що вірить, що не знадобиться багато часу для впровадження змін, після літньої перерви.

Це дасть німецьким прокурорам «більше інструментів для боротьби з постачанням та зберіганням небезпечного обладнання для невеликих човнів», згідно з урядом Великої Британії.

Наразі слідчі змушені покладатися на «супутні злочини», такі як насильство або відмивання грошей – або використовували судові накази з інших країн для проведення рейдів.

Речник Міністерства внутрішніх справ Великої Британії заявив: «Ми вітаємо зобов’язання Німеччини зробити незаконним сприяння нелегальній міграції до Великої Британії».

«Очікується, що зміна законодавства буде прийнята до кінця року», – сказав він, додавши, що цей процес є справою німецького уряду.