Бюро з розслідування авіаційних подій (БРАП) Індії наразі не прийняло остаточного рішення щодо відправки бортових самописців (чорних скриньок) з рейсу, що розбився минулого четверга, за кордон для декодування та аналізу. Ця авіакатастрофа, в якій загинуло щонайменше 270 людей, більшість з яких були пасажирами, сталася менш ніж за хвилину після зльоту Boeing 787-8 Dreamliner з аеропорту Ахмедабад на заході Індії, який прямував до Лондона. Ефективне розслідування авіакатастрофи є пріоритетом для встановлення причин.

Раніше з’являлися повідомлення про можливу відправку чорних скриньок за кордон, проте Міністерство цивільної авіації Індії уточнило, що остаточне рішення ще не прийнято. Міністерство заявило, що БРАП визначить місце для аналізу після “належної оцінки технічних факторів, факторів безпеки та захисту”. Це свідчить про ретельний підхід до розслідування та бажання забезпечити максимальну точність даних у процесі розслідування авіакатастрофи.

Слідчі вже виявили обидва комплекти розширених бортових самописців (EAFR) — ті самі “чорні скриньки” — на місці катастрофи Boeing 787. Ці комбіновані пристрої, які фіксують дані польоту та аудіозаписи з кабіни пілотів, були знайдені 13 та 16 червня відповідно. Модель літака має два таких комплекти, що значно допомагає у проведенні всебічного та детального аналізу причин авіакатастрофи.

Реєстратори даних з високою точністю відстежують положення важелів шасі та закрилків, налаштування тяги, роботу двигунів, витрату палива і навіть активацію ручок пожежогасіння. Інформація, що зберігається в “чорних скриньках” літака, є ключовою для відновлення останніх миттєвостей польоту та встановлення точної причини інциденту. Це критично важливий етап будь-якого розслідування авіаційних подій, оскільки дозволяє реконструювати послідовність подій, що призвели до трагедії, і виявити фактори, які могли б запобігти катастрофі та покращити безпеку польотів у майбутньому.

Проте деякі джерела повідомляли, що самописці були сильно пошкоджені вогнем, який охопив літак після падіння, що ускладнює вилучення даних безпосередньо в Індії. Зазначалося, що уряд Індії може розглядати можливість відправки самописців до США для їх розшифровки. Колишній слідчий БРАП підкреслив, що один комплект самописців може бути відправлений до США для порівняння даних, завантажених в Індії, з даними, наданими фахівцям за кордоном. Це дозволить забезпечити додаткову перевірку та підтвердження отриманої інформації, що є важливим аспектом для повного розслідування авіакатастрофи.

Він також зазначив, що хоча нова лабораторія БРАП у Делі була відкрита у квітні, “незрозуміло, чи вона повністю готова для завантаження даних EAFR”. Це питання технічної готовності має вирішальне значення для оперативного та ефективного розслідування. Тим часом голова авіакомпанії повідомив, що один з двигунів літака, що розбився, був новим, тоді як інший не потребував обслуговування до грудня. В інтерв’ю він заявив, що обидва двигуни літака мали “чисту” історію обслуговування, що додатково ускладнює встановлення причин трагедії, зосереджуючи увагу на інших можливих факторах. Це підкреслює важливість ретельного аналізу всіх аспектів безпеки польотів.

Окремо авіакомпанія повідомила, що завершено перевірки 26 з 33 літаків Boeing 787-8 та 787-9 свого флоту, і всі вони були “допущені до експлуатації”. Авіаційний регулятор Індії, як запобіжний захід, наказав провести додаткові перевірки безпеки всього флоту Boeing 787 після смертельної авіакатастрофи. Це свідчить про серйозність підходу до забезпечення безпеки польотів та прагнення запобігти подібним інцидентам у майбутньому, підвищуючи загальну авіаційну безпеку.

Авіакомпанія також оголосила про скорочення своїх рейсів на 16 міжнародних маршрутах та призупинення на трьох закордонних напрямках у період з 21 червня по 15 липня. Ці скорочення, як зазначено у заяві авіакомпанії, “виникли внаслідок рішення добровільно провести розширені перевірки безпеки перед польотом, а також врахувати збільшену тривалість польотів через закриття повітряного простору на Близькому Сході”. Це рішення було прийнято через день після того, як перевізник заявив, що тимчасово скоротить кількість польотів широкофюзеляжними літаками на 15%. Такі заходи є частиною комплексу дій, спрямованих на посилення безпеки та оптимізацію польотної програми в умовах поточної ситуації, демонструючи відповідальне ставлення до пасажирів і підтримуючи високі стандарти авіаційної безпеки.