Бюро розслідування авіаційних подій Індії (AAIB) досі не прийняло остаточного рішення щодо того, чи будуть відправлені за кордон самописці польотних даних та диктофони кабіни екіпажу з рейсу Air India, який розбився минулого четверга, для розшифровки та аналізу. Ця авіакатастрофа сталася менш ніж за хвилину після зльоту з аеропорту Ахмедабад у західній Індії, забравши життя щонайменше 270 людей, переважно пасажирів, які прямували до Лондона на літаку Boeing 787-8 Dreamliner.

Раніше деякі джерела повідомляли про відправку “чорних скриньок” за кордон, але Міністерство цивільної авіації уточнило, що остаточного рішення ще не прийнято. У міністерстві заявили, що AAIB визначить місце для аналізу після “належної оцінки технічних факторів, факторів безпеки та захисту”. Це свідчить про глибокий підхід до розслідування авіакатастрофи та пошуку її причин, а також підкреслює складність процесу.

Слідчі вже вилучили обидва комплекти розширених бортових самописців польоту (EAFR) — так звані “чорні скриньки” — з місця катастрофи Boeing 787. Ці комбіновані пристрої, які записують дані польоту та аудіо з кабіни екіпажу, були знайдені 13 та 16 червня відповідно. Модель літака має два такі комплекти для забезпечення ретельного аналізу даних після будь-якого інциденту, що є стандартною практикою у сучасній авіації. Важливість цих пристроїв у розслідуванні авіакатастроф неможливо переоцінити, оскільки вони є ключем до розуміння того, що відбулося в останні моменти польоту і є основним джерелом інформації для слідчих.

Самописці даних відстежують з високою точністю положення важелів шасі та закрилків, налаштування тяги, роботу двигунів, витрату пального і навіть активацію ручки пожежогасіння. Завдяки цій детальній інформації, що міститься в “чорних скриньках” літака, можливо повністю реконструювати останні моменти польоту та встановити точну причину інциденту. Це критично важливий етап у будь-якому розслідуванні авіаційних подій, що дозволяє не лише зрозуміти, що сталося, але й вжити заходів для запобігання подібним трагедіям у майбутньому та підвищити безпеку польотів у цілому.

Однак деякі джерела повідомляли, що самописці були сильно пошкоджені вогнем, який охопив літак після аварії, що ускладнює вилучення даних в Індії. Також зазначалося, що уряд Індії планує відправити самописці до США для розшифровки. Колишній слідчий з питань авіаційних подій Капітан Кішор Чінта припускав, що один комплект самописців може бути відправлений до США “для порівняння даних, завантажених в Індії, з даними, наданими Національній раді з безпеки на транспорті (NTSB)”. Він також зауважив, що хоча нова лабораторія AAIB в Делі була відкрита у квітні, “незрозуміло, чи повністю вона функціонує для завантаження даних EAFR”. Це питання підкреслює технічні виклики, з якими стикаються слідчі під час аналізу наслідків авіакатастрофи та необхідність міжнародної співпраці у таких випадках.

Тим часом, голова правління Air India повідомив, що один з двигунів літака Air India, який розбився минулого тижня, був новим, тоді як інший не потребував обслуговування до грудня. В інтерв’ю він заявив, що обидва двигуни літака мали “чисту” історію обслуговування, що викликає ще більше питань щодо причин авіакатастрофи. Окремо авіакомпанія повідомила, що інспекції були завершені на 26 з 33 літаків Boeing 787-8 та 787-9 у її флоті, і всі вони були “допущені до експлуатації”. Авіаційний регулятор Індії розпорядився про додаткові перевірки безпеки для флоту Boeing 787 Air India після смертельної авіакатастрофи як “превентивний захід”, що є стандартною практикою для забезпечення безпеки польотів та відновлення довіри пасажирів.

Крім того, авіакомпанія оголосила, що її рейси будуть скорочені на 16 міжнародних маршрутах і призупинені в трьох закордонних напрямках у період з 21 червня по 15 липня. “Скорочення виникли внаслідок рішення добровільно провести розширені перевірки безпеки перед польотом, а також врахувати додаткові тривалості польотів, що виникли через закриття повітряного простору на Близькому Сході”, – зазначила авіакомпанія у своїй заяві. Це оголошення відбулося через день після того, як перевізник заявив, що тимчасово скоротить кількість рейсів, що виконуються широкофюзеляжними літаками, на 15%. Ці кроки підкреслюють зосередженість Air India на відновленні довіри та забезпеченні максимальної безпеки після трагічної авіакатастрофи, демонструючи відповідальний підхід до ситуації.