#Linia102: Чому поїзд досі не їде? Відбулася знакова подія: вперше з 1994 року міжнародною євроколією проїхав поїзд. Це відкриває величезні можливості для розвитку Добромильської та Хирівської громад Львівщини. Польські перевізники готові працювати за цим маршрутом, а українські інвестори виявляють зацікавленість у вкладенні коштів у нові підприємства та створення робочих місць. Позитивні зміни чекають на місцевих жителів, які прагнуть знайти роботу. Однак, щоб цей потенціал був реалізований, необхідно подолати певні перешкоди. Потрібні притомні тарифи на доступ до інфраструктури від Укрзалізниці. Також критично важливою є згода польської влади на пілотне прикордонне оформлення поїздів на ділянці Мальховіце-Нижанковичі, що дозволить уникнути тривалого очікування угоди. Це питання обговорювалося на конференції щодо європейських принципів тарифоутворення на залізниці, яка відбулася в Хирові. Розвиток залізничної інфраструктури Львівщини, зокрема запровадження регулярного руху поїздів, є ключовим для залучення інвестицій та створення нових економічних можливостей у регіоні. Реалізація проекту #Linia102 може стати поштовхом для значного економічного зростання та покращення життя мешканців. Важливо знайти спільну мову та конструктивні рішення для подолання бюрократичних бар’єрів, щоб залізниця Львівщини почала працювати на повну потужність, приносячи користь громадам та інвесторам. Інвестиції в залізницю – це інвестиції в майбутнє регіону.

#Linia102:
uevo ext{ так чому поїзд не їде?}

✅️
uevo ext{Є міжнародна євроколія, якою вчора вперше з 1994 року проїхав поїзд.}

✅️
uevo ext{Є польські перевізники, які готові працювати за маршрутом.}

✅️
uevo ext{Є українські інвестори, готові вкладатися у нові підприємства та робочі місця у Добромильській та Хирівській громадах, якщо на залізниці буде регулярний рух.}

✅️
uevo ext{Є люди, які чекають на ці робочі місця.}

❓️
uevo ext{Що ж потрібно, аби все це поїхало?}

❗️
uevo ext{Притомні тарифи на доступ до інфраструктури Укрзалізниця – Ukrzaliznytsia ;}

❗️
uevo ext{Згода від влади Польщі на пілотне прикордонне оформлення поїздів на ділянці Мальховіце-Нижанковичі без очікування чергових 12 років на угоду в формі обміну нотами.}

Більше – у відео мого сьогоднішнього виступу в Хирові на конференції щодо європейських принципів тарифоутворення на залізниці.