Reliance Industries, що переробляє майже 600 000 барелів нафти щодня, активно шукає заміну російській нафті. Це сталося на тлі нових санкцій Євросоюзу щодо дизельного палива, виробленого з російської нафтової сировини. Зміна стратегії Reliance відображає глобальні переформатування енергетичного ринку під впливом геополітичних подій.

Індійський нафтовий гігант Reliance Industries Ltd., керований мільярдером Мукешем Амбані, нещодавно здійснив значну закупівлю нафти Murban з Абу-Дабі. Цей крок відбувся одразу після того, як Європейський Союз запровадив черговий пакет санкцій, що обмежують імпорт дизельного палива, виробленого з російської нафти. Хоча компанія традиційно віддавала перевагу більш дешевим сортам нафти з Російської Федерації та Близького Сходу, цього разу вибір припав на преміальний сорт Murban.

Аналіз даних показує, що близько половини імпортованої Reliance нафти у 2025 році складає російська сировина. Водночас, значна частка продукції компанії, приблизно 20%, експортується до країн Європи, переважно у вигляді дизельного палива. Це створює певні ризики для бізнес-моделі компанії, яка значною мірою вигравала на знижених цінах на російську нафту після 2022 року.

Останні санкції ЄС, які набирають чинності з 21 січня 2026 року, забороняють імпорт пального, виробленого навіть з російської нафтової сировини, якщо переробка відбувалася в країнах, що не підтримують санкційний режим. Це безпосередньо впливає на діяльність Reliance, ставлячи під сумнів доцільність продовження закупівель російської нафти та вимагаючи термінового пошуку альтернатив.

Представники Reliance Industries поки що утримуються від офіційних коментарів щодо ситуації. За інформацією Bloomberg, компанія вже активно досліджує можливості поставок нафти з країн Близького Сходу. Головним викликом залишається питання, чи зможе Reliance ефективно замістити поточний обсяг імпорту з Російської Федерації, який становить близько 600 000 барелів на день, та яку ціну доведеться заплатити за цю альтернативу.

Важливо зазначити:

Нещодавно другий танкер змінив свої плани щодо завантаження пального на індійському заводі Nayara Energy. Це сталося після введення санкцій ЄС.

Танкер Talara, зафрахтований великою енергетичною компанією BP, залишив порт Вадінар, де знаходиться нафтопереробний завод Nayara Energy, який потрапив під санкції, не здійснивши завантаження дизельного палива.

Рада ЄС 18 липня ухвалила 18-й пакет обмежувальних заходів, спрямованих на енергетичний, банківський та військовий сектори Росії, а також на торгівлю з Євросоюзом.

Водночас, частина нового пакету санкцій ЄС проти Росії, яка обмежує потік пального, виробленого з російської сирої нафти, набуде чинності лише у січні 2026 року.