Президент Дональд Трамп підписав виконавчий указ щодо зниження тарифів на британські автомобілі, що ввозяться до США. Це втілює в життя частини тарифної угоди, досягнутої між двома країнами минулого місяця. Зниження тарифів на автомобілі є ключовим елементом угоди.

Прем’єр-міністр Кір Стармер назвав цей крок “дуже важливим днем” для обох країн під час саміту G7 в Канаді. Зниження тарифів на автомобілі обговорювалося протягом кількох тижнів.

Це сталося після кількох тижнів переговорів щодо впровадження частин угоди, яка, як сподівається уряд Великої Британії, захистить британський бізнес від впливу тарифів Трампа. Зниження тарифів на автомобілі є важливим для британських виробників.

Але угода включає 10% збір на більшість британських товарів, включаючи автомобілі, і не стосується очікуваного скасування зборів на імпорт сталі.

Угода, спочатку узгоджена минулого місяця, є першою, про яку оголосив Білий дім після введення широкомасштабних тарифів на різні товари, що ввозяться в Америку цього року.

Її було підписано незадовго до того, як Білий дім оголосив, що Трамп достроково покине саміт через ситуацію на Близькому Сході.

Трамп підвищив податки на товари, що ввозяться до США, у серії швидких оголошень, намагаючись заохотити підприємства та споживачів купувати більше товарів американського виробництва.

Ці кроки викликали фінансовий хаос і тривогу в усьому світі, в тому числі у Великій Британії, де виробники автомобілів і сталі покладаються на США як на ключовий напрямок експорту.

У наказі, який Трамп підписав у понеділок, США заявили, що дозволять ввозити до США до 100 000 автомобілів за 10% тарифом, замість 25% податку на імпорт, запровадженого на весь імпорт автомобілів раніше цього року, як було узгоджено відповідно до умов, викладених у травні. Зниження тарифів на автомобілі є позитивним кроком.

У наказі зазначено, що США створять аналогічну систему для сталі та алюмінію, але не уточнено, якою вона буде.

“Ми збираємося надати вам цю інформацію найближчим часом”, – сказав президент США, коли його запитали, чи будуть скасовані тарифи на сталь для Великої Британії – важлива частина початкового тарифного пакту.

Уряд Великої Британії заявив, що “продовжуватиме рухатися далі та досягати прогресу у напрямку 0% тарифів на основні вироби зі сталі, як було домовлено”.

У наказі також було погоджено скасувати тарифи на певні види аерокосмічної продукції.

Кір Стармер заявив, що угода “реалізує тарифи на автомобілі та аерокосмічну продукцію” і назвав угоду “ознакою сили” між Британією та Америкою.

Відповідаючи на запитання про майбутні тарифи, Трамп сказав, що Велика Британія “дуже добре захищена”. “Ви знаєте, чому? Тому що вони мені подобаються”, – додав він.

Угода щодо тарифів між США та Великою Британією набуде чинності через сім днів після її офіційної публікації.

Майк Гоуз, виконавчий директор Товариства виробників і торговців автомобілями, яке представляє британських виробників автомобілів, сказав, що підписана угода дозволить “багатьом виробникам негайно відновити поставки”.

“Ми чекаємо, щоб побачити повні деталі угоди та як вона буде адмініструватися, але це стане величезним заспокоєнням для тих, хто працює в цьому секторі, і зміцнить впевненість наших важливих клієнтів у США”, – додав він.

Міністр бізнесу і торгівлі Джонатан Рейнольдс сказав, що оголошення стало “результатом роботи, яка швидко відбувається між обома урядами, щоб зменшити тягар на британський бізнес”.

“Ми повідомимо парламенту про впровадження квот на яловичину та етанол із США, що є частиною нашого зобов’язання перед США відповідно до цієї угоди”, – додав він.

Експорт яловичини зі США до Великої Британії історично обкладався 20% тарифом у межах квоти в 1000 метричних тонн. Велика Британія погодилася скасувати цей тариф і збільшити квоту до 13 000 метричних тонн, згідно з умовами, оприлюдненими минулого місяця.

Але уряд Великої Британії наполягає на тому, що не буде жодного послаблення харчових стандартів і що будь-який імпорт яловичини зі США повинен відповідати вимогам безпечності харчових продуктів.

Міністри вітали угоду зі США поряд з торговельними угодами з Європейським Союзом та Індією.

Але угода зі США набагато більш обмежена, ніж повноцінна торговельна угода, яка вже давно обговорюється на Даунінг-стріт. Сфера дії того, що було підписано в понеділок, також видалася більш обмеженою, ніж загальні умови угоди, викладені минулого місяця.

Трамп раніше заявляв, що пакт про тарифи є “великою торговельною угодою”, але це не так. Президент США не має повноважень підписувати угоди про вільну торгівлю без схвалення Конгресу.

Трамп сказав, що Кір Стармер зробив “те, що інші люди… не змогли зробити”, уклавши таку угоду зі США.

“Він зробив те, що інші люди – вони говорили про цю угоду шість років… і він зробив те, що вони не змогли зробити”.

Пакт викликав критику з боку опозиційних партій у Великій Британії. Лідер Консервативної партії Кемі Баденох назвала це “крихітною тарифною угодою”.