Розслідування катастрофи літака Jeju Air, що сталася в грудні минулого року, показало, що пілот повітряного судна помилково вимкнув не той двигун. Про це повідомляють місцеві ЗМІ. Випуск звіту, запланований на вихідні, було відкладено через бурхливі протести родин жертв. Родини, яких раніше ознайомили з висновками, звинуватили слідчих у покладанні провини на пілота, ігноруючи інші фактори, що сприяли аварії. Усі, крім двох, зі 181 людини на борту літака Jeju Air загинули після того, як літак врізався в бар’єр і спалахнув під час посадки в міжнародному аеропорту Муан – це була найсмертоносніша авіакатастрофа на південнокорейській землі.

Вранці 29 грудня пілоти Jeju Air рейсу 2216 повідомили про зіткнення з птахом і подали сигнал лиха під час наближення літака до злітно-посадкової смуги. Після цього пілоти спробували здійснити посадку з протилежного напрямку. Відеозаписи показали, як літак здійснив посадку на шасі, без випущених опор, на злітну смугу і врізався в бетонний бар’єр.

Два двигуни літака були відправлені до Франції в березні для аналізу. Нещодавні висновки Ради з розслідування авіаційних та залізничних подій Південної Кореї виявили, що пілот вимкнув лівий двигун – який не мав дефектів – замість правого двигуна, який був сильніше пошкоджений зіткненням з птахом.

Однак родини жертв заявили, що у звіті не згадується бетонний бар’єр у кінці злітно-посадкової смуги, який, на їхню думку, і призвів до такої руйнівної аварії. «Рідні жертви прагнуть справедливого та прозорого розслідування аварії», – йдеться в їхній заяві, в якій вони закликають слідчих провести прес-брифінг «лише після повного та ретельного розгляду».

У заяві в неділю профспілка пілотів Jeju Air аналогічно розкритикувала нещодавні висновки за те, що вони нібито зосереджені на неправильній оцінці пілотів, применшуючи інші фактори. Однак джерело, обізнане з ходом розслідування, повідомило, що слідчі не змінять своїх висновків, оскільки мають «чіткі докази та резервні дані».

Після катастрофи Міністерство транспорту Південної Кореї заявило в січні, що воно видалить бетонні бар’єри в семи аеропортах. У травні родини жертв подали кримінальну скаргу на генерального директора Jeju Air Кім Е-бе, посилаючись на професійну недбалість. Пан Кім є одним з 24 осіб, яких поліція розслідує щодо їхньої ролі в аварії.