США та ЄС досягли угоди, що називається найбільшою торговою угодою в історії, після переговорів у Шотландії.

Насправді це нагадує рамкову угоду, а не повноцінний торговельний договір, оскільки деталі залишаються незрозумілими.

Однак ключові показники, оголошені президентом Дональдом Трампом та головою ЄС Урсулою фон дер Ляйєн, дають підказки щодо того, які сектори та групи можуть постраждати найбільше або отримати найбільшу вигоду.

Після обіцянок нових торговельних угод з десятками країн, Трамп уклав найбільшу з них.

Більшість коментаторів вважають, що ЄС поступився більше, а миттєвий аналіз Capital Economics свідчить про зниження ВВП на 0,5%.

Також десятки мільярдів доларів надійдуть до скарбниці США у вигляді імпортних податків.

Але блискучі заголовки для Трампа можуть не тривати довго, якщо низка економічних даних, які мають бути опубліковані цього тижня, покажуть, що його радикальна перебудова американської економіки дає збій.

Показники інфляції, зайнятості, зростання та споживчої впевненості дадуть чіткішу картину того, чи тарифи Трампа приносять біль чи вигоду.

Пересічні американці вже обурюються зростанням вартості життя, і ця угода може додати до тягаря, підвищивши ціни на товари з ЄС.

Хоча й не настільки різко, як могло б бути, перешкода у вигляді 15% тарифу є значною, і набагато більш вираженою, ніж перешкоди, що існували до повернення Трампа до влади.

Тарифи – це податки, що стягуються з товарів, придбаних з інших країн. Зазвичай, це відсоток від вартості продукту. Отже, 15% тариф означає, що товар вартістю 100 доларів, імпортований до США з ЄС, матиме додатковий податок у 15 доларів, що робить загальну вартість для імпортера 115 доларів.

Компанії, які ввозять іноземні товари до США, повинні сплачувати цей податок уряду, і вони часто перекладають частину або всю додаткову вартість на клієнтів.

Фондові ринки Азії та Європи зросли в понеділок після появи новин про рамкову угоду.

Згідно з рамковою угодою, США введуть 15% мито на товари, що імпортуються з ЄС. Хоча ця ставка є значною, вона менша, ніж могла б бути, і принаймні пропонує певність для інвесторів.

Угода «чітко сприятлива для ринків і повинна забезпечити подальший потенціал зростання для євро», – сказав Кріс Вестон з Pepperstone, австралійського брокера, AFP.

Угода потребуватиме схвалення всіма 27 членами ЄС, кожен з яких має різні інтереси та рівень залежності від експорту товарів до США.

Хоча деякі члени обережно привітали угоду, інші виступили з критикою, натякаючи на розбіжності всередині блоку, який також намагається реагувати на інші кризи, такі як триваюча війна в Україні.

Прем’єр-міністр Франції Франсуа Байру прокоментував: «Це темний день, коли альянс вільних народів, об’єднаних для утвердження своїх спільних цінностей і захисту своїх спільних інтересів, здається, приречений на підкорення».

До нього приєдналися щонайменше два інші французькі урядовці, а також угорський лідер Віктор Орбан, який сказав, що Трамп «з’їв фон дер Ляйєн на сніданок».

Мито, з яким стикаються імпортери, що ввозять автомобілі з ЄС до США, було майже вдвічі зменшене – з 27,5%, встановлених Трампом у квітні, до нової ставки 15%.

Автомобілі є одним із головних експортних товарів ЄС до США. І як найбільший виробник автомобілів у ЄС – завдяки VW, Mercedes та BMW – Німеччина уважно стежила за розвитком подій.

Її лідер, Фрідріх Мерц, привітав новий пакт, визнавши, що він був би радий «подальшому полегшенню трансатлантичної торгівлі».

Це песимістичне налаштування підтримала німецька автомобільна асоціація VDA, яка попередила, що навіть ставка 15% «коштуватиме німецькій автомобільній промисловості мільярди щорічно».

Трамп намагається стимулювати виробництво автомобілів у США. Американські автовиробники отримали поштовх, коли дізналися, що ЄС знижує власне мито на автомобілі американського виробництва з 10% до 2,5%. Теоретично це могло б призвести до збільшення покупок американських автомобілів у Європі.

Це може бути добре для продажів у США за кордоном, але пакт несе не тільки добрі новини щодо внутрішніх продажів. Це пов’язано зі складним процесом виробництва американських автомобілів.

Багато з них насправді збираються за кордоном – у Канаді та Мексиці – і Трамп накладає на них мито у 25% при ввезенні до США. Це порівнюється з нижчою ставкою мита 15% на автомобілі з ЄС. Отже, американські автовиробники можуть побоюватися конкуренції з боку європейських виробників.

Існує плутанина щодо ставки мита, яка буде застосовуватися до європейських препаратів, що купуються в США. ЄС прагне, щоб на ліки застосовувалася найнижча можлива ставка для стимулювання продажів.

Трамп заявив, що фармацевтичні препарати не підпадають під дію угоди, оголошеної в неділю, згідно з якою ставка на низку продуктів була знижена до 15%. Але фон дер Ляйєн сказала, що вони були включені, і джерело з Білого дому підтвердило те саме BBC.

Будь-який із цих сценаріїв буде розчаруванням для європейської фармацевтики, яка спочатку сподівалася на повне звільнення від мита. Галузь зараз має високу присутність на ринку США завдяки таким продуктам, як Ozempic, зірковий препарат для лікування діабету 2 типу, вироблений у Данії.

Це було підкреслено в Ірландії, де опозиційні партії вказали на важливість галузі та розкритикували шкідливий вплив невизначеності.

Трамп заявив, що ЄС закупить американської енергії на 750 мільярдів доларів (558 мільярдів фунтів стерлінгів, 638 мільярдів євро), на додаток до збільшення загальних інвестицій у США на 600 мільярдів доларів.

«Ми замінимо російський газ і нафту значними закупівлями американського СПГ (зрідженого природного газу), нафти та ядерного палива», – заявила фон дер Ляйєн.

Це поглибить зв’язки між європейською енергетичною безпекою та США в той час, коли вони відмовляються від імпорту російського газу після повномасштабного вторгнення в Україну.

Фон дер Ляйєн заявила, що деякі «стратегічні продукти» не оподатковуватимуться, зокрема літаки та авіазапчастини, деякі хімікати та деякі сільськогосподарські продукти.

Це означає, що компанії, що виробляють компоненти для літаків, матимуть безперешкодну торгівлю між величезними торговельними блоками.

Вона додала, що ЄС все ще сподівається досягти більше «нульових для нуля» угод, зокрема щодо вин і спиртних напоїв, найближчими днями.

Слідкуйте за поворотами другого терміну Трампа з північноамериканським кореспондентом Ентоні Зерчером у його щотижневому розсилці US Politics Unspun. Підписники у Великій Британії можуть підписатися тут. Ті, хто перебуває за межами Великої Британії, можуть підписатися тут.