А

Китайські електромобілі в останні роки привертають дедалі більше уваги – їх стає дедалі більше на дорогах у всьому світі. Це неминуче викликало цікавість у конкурентів. Тому команди Tesla та Ford розібрали китайські електромобілі на деталі, щоб з’ясувати, як вони влаштовані та завдяки чому коштують так дешево.

Коли вони уважніше вивчили ці китайські електромобілі, що набирають популярності, вони були вражені тим, що виявили, пише Supercar Blondie.

Здається, дороги практично в кожному куточку планети заповнені китайськими електромобілями. Це справедливо для таких віддалених один від одного регіонів, як Південна Америка та Європа. Судячи з недавніх поставок автомобілів BYD, до цієї тенденції може приєднатися й Австралія.

США залишаються винятком із цього правила, хоча багато хто сумнівається, що це триватиме довго. З огляду на таке зростання інтересу цілком зрозуміло, що конкуренти захотіли з’ясувати, у чому секрет.

Ford захотів розібратися в цих автомобілях

Генеральний директор Ford Джим Фарлі зізнався, що особисто розбирав як Tesla, так і китайські електромобілі. Він перебував у період переосмислення – хотів зрозуміти, чому електромобілі його компанії обходяться у виробництві дорожче.

“Коли ми розібрали їх, то були вражені тим, що знайшли”, – розповів Фарлі в подкасті Office Hours: Business Edition. Він додав: “За останні два роки я двічі їздив до Китаю – це були справжні одкровення. Я їжджу на Xiaomi. Ми перевезли його зі Шанхая до Чикаго, і я вже шість місяців не розлучаюся з ним”.

Він усвідомив, що між виробничою ефективністю та філософією проектування існують величезні відмінності. Це спонукало його створити в рамках Ford новий підрозділ – Model E – для розвитку інновацій у сфері електромобілів. У 2024 році воно принесло Ford збиток у розмірі 5 мільярдів доларів, однак Фарлі це передбачив.

“Моє кредо – братися за найскладніші проблеми якомога швидше і робити це публічно, бо так їх вирішуєш швидше”, – заявив він.

Tesla теж провела власне розслідування

Цікавість до китайських електромобілів проявила не тільки Ford – Tesla теж робила висновки. Джон Макніл, який обіймав посаду президента Tesla з 2015 по 2018 рік, розповів про те, що компанія дізналася від своїх міжнародних конкурентів.

Компанія розібрала китайський електромобіль під час роботи над Model 3 та Model Y.

“Китайські інженери дуже дисципліновано підходять до повторного використання деталей під капотом, яких покупець не бачить, – і таким чином економлять чимало грошей”, – зазначив Макніл.

Говорячи про BYD, він пояснив, що двигун склоочисника та теплові насоси у них однакові в усіх автомобілях.

Це призвело до того, що Model Y та Model 3 стали використовувати близько 75 відсотків однакових деталей – включаючи ручки дверей та кнопки. У результаті знизилися виробничі витрати, що зробило автомобілі дешевшими і для покупців.

Конкурентам є чому повчитися.

Раніше УНІАН повідомляв, що з Lego побудували робочу копію гіперкара за 5 млн доларів.

Вас також можуть зацікавити такі новини: